Tesla tiene como objetivo ingresar al mercado de crédito renovable de miles de millones de dólares de EE. UU. Con la esperanza de capitalizar la marcha del gobierno de Biden hacia nuevos objetivos de cero emisiones, según dos fuentes familiarizadas con el asunto.
El fabricante de automóviles eléctricos es una de al menos ocho empresas pendientes de una solicitud con la Agencia de Protección Ambiental relacionada con préstamos para generación de energía y energías renovables. La EPA Crea una lista de aplicaciones pendientes con algunos detalles pero no el nombre de la empresa.
La entrada de Tesla podría transformar potencialmente el mercado de crédito renovable fundado a mediados de la década de 2000 para impulsar la inversión en la industria de biocombustibles de EE. UU. El mercado generó alrededor de 18 mil millones de préstamos en 2020 y actualmente está dominado por los fabricantes de etanol. La aplicación de Tesla probablemente estaría vinculada a la generación de electricidad relacionada con el biogás.
Se espera que el gobierno de Biden revise las solicitudes de la EPA y describa cómo los vehículos eléctricos podrían calificar para préstamos negociables bajo el Estándar de Combustible Renovable (RFS) este verano, dijeron las dos fuentes.
La medida podría ser la mayor expansión del programa RFS del presidente George W. Bush, que tiene como objetivo estimular las zonas rurales de Estados Unidos y alejar al país de las importaciones de petróleo.
La entrada de Tesla y otros fabricantes de vehículos eléctricos en el sistema de energía renovable podría atraer inversiones en una red de infraestructura muy necesaria, incluidas las estaciones de carga, para vehículos eléctricos.
Sin embargo, es probable que algunos en la industria de refinación de EE. UU. Se sientan molestos por tener que comprar los préstamos generados por Tesla y otros proveedores de combustibles alternativos, llamados RIN, esencialmente para subsidiar una compañía de automóviles eléctricos que está tratando de cerrar las refinerías petroquímicas. traer.
Los agricultores podrían ver la entrada de Tesla como la Casa Blanca de Biden, dando prioridad a los vehículos eléctricos sobre los biocombustibles en respuesta a la crisis climática.
Logística de biogás
En 2016, justo antes de la dimisión de la administración Obama, la EPA publicó una propuesta solicitando una opinión sobre la mejor forma de estructurar los préstamos para la electricidad renovable utilizada como combustible de transporte.
La propuesta permaneció en gran parte inactiva durante la administración Trump, que pasó la mayor parte de su tiempo en créditos de combustible tratando de encontrar un terreno común entre rivales en las industrias del maíz y el petróleo.
La electricidad a partir de biogás, principalmente de los vertederos en el país, ya puede generar préstamos en el marco del programa RFS, pero la EPA nunca ha aprobado solicitudes porque la agencia aún no ha resuelto los problemas logísticos.
Una de las preguntas más importantes es cómo se puede rastrear el biogás solvente desde su origen hasta la batería de un automóvil y quién a lo largo de esta cadena de suministro puede aprovechar los lucrativos préstamos.
Según el RFS, se requiere que las refinerías mezclen biocombustibles como el etanol a base de maíz en su reserva de combustible o compren créditos de cumplimiento en un mercado crediticio que ha experimentado un fuerte aumento de precios en los últimos años.
El programa ha ayudado a impulsar la inversión en plantas de etanol en estados como Iowa y Nebraska, pero la administración Biden ha atacado los combustibles líquidos.
Tesla generaría el tipo de préstamo más lucrativo conocido como D3, que se negocia con una prima sustancial sobre el grupo más grande de préstamos tradicionales de etanol.
Tesla no solo fabrica autos eléctricos, sino que también invierte en estaciones de carga y baterías grandes.
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