Tesla construirá su primera fábrica y centro de diseño europeos cerca de Berlín, dándole al pionero de los autos eléctricos de EE. UU. La codiciada etiqueta "Hecho en Alemania" justo cuando los rivales locales Audi, BMW y Mercedes se preparan para lanzar autos de la competencia.
El presidente ejecutivo de Tesla, Elon Musk, anunció la mudanza en una prestigiosa ceremonia de entrega de premios de automóviles alemanes el martes por la noche y dijo que la nueva planta produciría baterías, trenes de potencia y automóviles, comenzando con el vehículo deportivo modelo Y.
"Todo el mundo sabe que la ingeniería alemana es sobresaliente con seguridad. Sabes que es parte de la razón por la que estamos ubicando Gigafactory Europe en Alemania", dijo Musk en la ceremonia en Berlín.
El plan es un gran impulso para Alemania como centro de fabricación después de que BMW y Mercedes en los últimos años optaron por construir nuevas fábricas en Hungría, y después de que su industria automotriz se vio afectada por la admisión de Volkswagen en 2015 de que estafó las pruebas de emisiones de diesel de EE. UU.
La poderosa industria manufacturera de Alemania se ha desacelerado, con datos el jueves que muestran si la mayor economía de Europa ha entrado en recesión por primera vez desde 2013.
Tesla está luchando por aumentar la producción y aún tiene que demostrar que puede ser constantemente rentable como rivales, incluidas las plantas de remodelación de Volkswagen, propietarias de Audi, para producir en serie automóviles eléctricos.
Musk dijo que la fábrica estaría cerca del nuevo aeropuerto internacional de Brandeburgo de Berlín, diversificando la producción de la firma Silicon Valley más allá de los Estados Unidos en un momento en que los aranceles comerciales globales dificultan las exportaciones. Además de Europa, Tesla está abriendo una fábrica en Shanghai.
La fábrica propuesta de Tesla estará a poca distancia de Polonia, donde los costos de mano de obra son más baratos, dijo a Reuters un fabricante rival, que también examinó el sitio.
"La decisión de Tesla de construir una fábrica ultramoderna para autos eléctricos en Alemania es una prueba más del atractivo de Alemania como centro automotriz", dijo el miércoles el ministro de Economía, Peter Altmaier.
"Creemos que ahora tenemos la oportunidad, en los próximos años, de convertirnos en un importante centro internacional en este sector orientado hacia el futuro", dijo.
El gobierno alemán ha destinado apoyo financiero para fabricar celdas de baterías de automóviles eléctricos localmente como una forma de asegurar trabajos de fabricación, ya que las normas de emisiones más estrictas amenazan la demanda de tecnologías más antiguas, como los motores diesel.
Dietmar Woidke, el primer ministro del estado de Brandeburgo que rodea Berlín, dijo que cualquier apoyo oficial brindado a Tesla estaría de acuerdo con las normas de la Unión Europea.
Altmaier dijo que hasta el momento no se había discutido ningún subsidio para los planes de Tesla, y agregó que la compañía sería tratada como todos los demás fabricantes de automóviles.
'ESTABLECE UN EJEMPLO'
En un ejemplo de alto perfil del impacto del Brexit, Musk dijo que eligió Alemania para su nueva fábrica sobre Gran Bretaña debido a la incertidumbre sobre la salida de la nación de la Unión Europea.
"Brexit hizo demasiado arriesgado poner una gigafábrica en el Reino Unido", dijo en una entrevista con el sitio web de la industria Auto Express.
El sindicato laboral más grande de Alemania, el influyente IG Metall, acogió rápidamente el plan de Tesla. "Esto fortalece a Berlín como una ubicación industrial y crea empleos. Esperamos que esto sirva de ejemplo", dijo Birgit Dietze, jefe regional de IG Metall.
Incluso la asociación de la industria automotriz de Alemania, VDA, acogió con beneplácito la llegada de un competidor estadounidense.
"El anuncio de Elon Musk muestra la importancia de Alemania como lugar para producir vehículos eléctricos en Europa", dijo VDA. "No rehuimos la competencia, todo lo contrario".
Los fabricantes y proveedores de automóviles alemanes se están preparando para construir más de 150 vehículos electrificados para 2023, dijo VDA.
Si bien la reconocida industria automotriz de Alemania se basa principalmente en el sur del país, la capital se ha convertido en un centro para nuevas empresas y ha atraído a muchas empresas creativas y tecnológicas desde la caída del Muro de Berlín hace tres décadas.
"Tesla vendrá a Brandeburgo con una gran inversión", dijo el primer ministro estatal Woidke, sin dar detalles. "Lo presionamos durante mucho tiempo en conversaciones intensivas y con buenos argumentos".
La ministra de Berlín a cargo de los asuntos económicos, Ramona Pop, dijo a la emisora pública RBB que se habían hablado de crear entre 6,000 y 7,000 empleos solo en producción, con cientos o incluso miles más en áreas como diseño, software e investigación.
La aparición de Musk en la ceremonia de entrega de premios es otro ejemplo de los esfuerzos de Tesla para dar a sus autos el sello alemán de calidad.
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Ya tiene una firma de ingeniería en Pruem que se especializa en sistemas de fabricación automatizados para fábricas de baterías y ha probado sus autos en el Nordschleife, el notorio
(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).
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