Tesla ha estado hablando con el fabricante chino durante más de un año para suministrar baterías LFP que serán más baratas que sus baterías existentes. El cobalto es uno de los metales más caros en las baterías de vehículos eléctricos (EV).
Ver fotos
Tesla utilizará por primera vez baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) en su línea
Tesla está en etapas avanzadas de conversaciones para usar baterías de CATL que no contienen cobalto, uno de los metales más caros en las baterías de vehículos eléctricos (EV), en automóviles fabricados en su planta de China, dijeron personas familiarizadas con el asunto.
La adopción marcaría la primera vez que el fabricante de automóviles de EE. UU. Incluyera las llamadas baterías de fosfato de litio y hierro (LFP) en su línea, ya que busca reducir los costos de producción en medio de las ventas totales de EV en China.
Tesla ha estado hablando con el fabricante chino durante más de un año para suministrar baterías LFP que serán más baratas que sus baterías existentes en un "porcentaje de dos dígitos", dijo una persona directamente involucrada en el asunto, que no estaba autorizada para hablar con medios de comunicación y así se negaron a ser identificados.
Tesla Inc y Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) declinaron hacer comentarios.
Los fabricantes de EV usualmente usan baterías de níquel-cobalto-aluminio (NCA) o níquel-manganeso-cobalto (NMC) en los vehículos de pasajeros debido a su mayor densidad de energía, que es fundamental para determinar qué tan lejos puede conducir un EV con una sola carga.
Para aumentar la densidad y la seguridad de sus baterías LFP, CATL ha estado trabajando en su llamada tecnología de celda a paquete, dijeron las personas a Reuters.
No estaba claro en qué medida Tesla pretende usar baterías LFP, pero el fabricante de automóviles no tiene planes de dejar de usar sus baterías NCA actuales, dijo una de las personas.
Tesla ha estado aumentando la producción de sus automóviles Modelo 3 en su planta de Shanghai de $ 2 mil millones recientemente construida y reduciendo los precios para ganar participación de mercado de los fabricantes de automóviles premium convencionales como el alemán BMW AG y Daimler AG.
Tesla comenzó a entregar autos desde la fábrica en diciembre, ayudándolo a ahorrar en costos de envío y aranceles para modelos importados. Actualmente está buscando la aprobación regulatoria para fabricar autos Modelo 3 de mayor alcance en la planta.
Las ventas en China de nuevos vehículos de energía, que se refieren a vehículos híbridos enchufables y de celdas de combustible que solo funcionan con baterías, probablemente se hundieron un 54,4% en enero, según datos de la industria, debido en parte a las vacaciones del Año Nuevo Lunar que comenzaron a principios del año pasado como así como el impacto del brote en China de un nuevo coronavirus.
El uso de baterías LFP también ayudará al presidente ejecutivo, Elon Musk, a cumplir la promesa de 2018 de que Tesla reduciría el uso de cobalto, que cuesta unos $ 33,500 por tonelada, a "casi nada".
Tesla planea organizar un evento de batería, probablemente en abril, para compartir su futura estrategia y tecnología de batería, dijo Musk en una conferencia de ganancias en enero.
(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).
0 0 Comentarios
Para conocer las últimas noticias y reseñas de autos, siga a CarandBike en Gorjeo, Facebooky suscríbete a nuestro Youtube canal.