Tesla está probando el sensor lidar luminar de almizcle, que es despreciado como una “caza de tontos”

Tesla, cuyo jefe, Elon Musk, dice que podría desarrollar un automóvil completamente autónomo sin utilizar la tecnología de sensores láser, tiene un contrato para usar dichos sensores de Luminar Technologies para pruebas y desarrollo, según aquellos familiarizados con el tema.

Una foto de un Tesla Model Y con una barra de techo hecha de sensores lidar publicada en Twitter el jueves generó especulaciones de que las compañías están trabajando juntas, lo que provocó que las acciones de Luminar, con sede en Orlando, Florida, subieran más del 10% ese día. Si bien han aparecido imágenes similares de Tesla con sensores lidar en las redes sociales, anteriormente no estaba claro cómo se relacionan Tesla y Luminar entre sí.

Luminar estaba vendiendo los sensores de Tesla en este Model Y bajo un acuerdo entre las compañías, dijeron algunas de las personas, pidiendo el anonimato ya que la información es privada. Además, Noticias de Bloomberg confirmó con el Departamento de Vehículos Motorizados de California que el número de placa del fabricante del vehículo fotografiado pertenece a Tesla. La placa del mismo fabricante se vio en otros vehículos Tesla, incluido un prototipo del próximo Cybertruck.

Luminar subió temprano en la jornada de negociación. Un representante de Luminar se negó a comentar. Varios ejecutivos de Tesla contactados por Bloomberg no respondieron a una solicitud de comentarios. Tesla ha cerrado su departamento de relaciones con los medios.

El Model Y con los sensores fue descubierto alrededor de las 8 a.m. del jueves en Palm Beach, Florida por Grayson Brulte, un consultor de la industria de vehículos autónomos de la región. Las fotos que publicó en Twitter han provocado especulaciones en el mercado de que el director ejecutivo Musk podría respaldar su afirmación de que podría desarrollar un sistema autopropulsado solo con cámara sin que se utilicen los sensores de radar y láser de la competencia.

Las acciones de Luminar subieron hasta un 9,8% y subieron un 4,7% a 22,42 dólares a las 9:44 a.m.en Nueva York. La acción había subido a su nivel más alto en más de tres semanas el 20 de mayo, y el símbolo de cotización LAZR se hizo común en Twitter en las especulaciones sobre la entrega del conjunto de sensores.

No está claro cuáles son las intenciones de Tesla con el lidar de Luminar, dijeron a Bloomberg personas familiarizadas con el asunto. Los ingenieros de Tesla podrían comparar su sistema de conducción autónoma centrado en la cámara con el lidar. También puede probar lidar para uso futuro.

Cualquier sugerencia de que Musk cambiaría de rumbo para introducir el lidar es poco realista, dijo Sam Abuelsamid, analista de Guidehouse Insights.

“El escenario más probable es que estén usando los lidars luminar para validar su sistema FSD basado en cámara”, dijo Abuelsamid en una entrevista utilizando un acrónimo de conducción autónoma total. “Si hicieran este cambio, afectaría efectivamente a toda su flota de vehículos. No actualizará ni un millón de vehículos. “

Tecnología clave

Lidar, que significa detección y eliminación de luz, es una tecnología clave para los principales fabricantes de automóviles, empresas de tecnología y nuevas empresas del mundo que se esfuerzan por hacer realidad los automóviles totalmente autónomos. Lidar utiliza láseres para crear una imagen tridimensional del paisaje circundante. Esto es crucial para la percepción que tiene el vehículo de su entorno, predecir el comportamiento de los peatones y otros vehículos y navegar de forma segura por las calles.

Musk era una voz solitaria y fuerte que decía que el lidar no es necesario.

“Lidar es muy sencillo”, dijo durante el “Día de la autonomía” de Tesla para los inversores en abril de 2019. “Aquellos que confían en lidar están condenados”.

Luminar, que salió a bolsa el año pasado en una fusión inversa valorada en $ 3.4 mil millones, tiene acuerdos de fabricación para suministrar sensores lidar a Volvo y al buque insignia R de SAIC Motor, el fabricante de automóviles más grande de China.

Más recientemente, Musk ha suavizado algunos de sus comentarios públicos sobre la tecnología lidar. Hablando en la casa club de la sala de chat de audio a principios de este año, admitió haber “hablado” sobre lidar y dijo que SpaceX, la compañía de cohetes que Musk también dirige, ha desarrollado su propio lidar interno para alimentar la cápsula de soporte SpaceX Dragon. “Por supuesto, si hubiera odiado el lidar, no lo habría hecho”, dijo Musk. “Sin embargo, para conducir por carreteras reales, hay que resolver la visión y comprender los objetos”.

En una llamada de ganancias el mes pasado, Musk sugirió que Tesla también se alejara del radar, que, junto con el lidar y las cámaras, es una de las tres tecnologías que la industria ha visto como hardware de sensor clave para lograr un futuro de vehículos autónomos.

El analista de Morgan Stanley, Adam Jonas, lo calificó como un movimiento audaz y arriesgado. Jeff Osborne de Cowen & Co. fue un paso más allá: “Seguimos cuestionando el enfoque de Tesla para la automatización de vehículos”, escribió en un mensaje a los clientes. “Desde nuestro punto de vista, es poco probable que esto tenga éxito”.

Las acciones de Tesla apenas se modificaron a 581,12 dólares al principio del día de negociación. Hasta el viernes pasado, las acciones cayeron un 18% este año.

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