Durante 40 años, Toyota Racing Development o TRD ha sido la división de rendimiento de Toyota. Es la compañía a la que debe acudir en caso de que quiera agregar algo de dinamismo a su Toyota. Piense en Tacoma, 4Runner y Tacoma: todos tienen variantes todoterreno con la marca TRD que se ven mucho mejor que su vehículo japonés fuera de serie. Eso es lo mismo para Camry y Avalon, ambos sedanes grandes que tienen un alter ego deportivo, todo gracias a TRD.
Pero el reinado de TRD como la única sub-marca de rendimiento de Toyota terminó en 2017 con la concepción de Gazoo Racing o GR. No ayudó que GR se adhiriera al Supra y, más recientemente, al súper elegante GR Yaris de 257 hp con tracción total (galería a continuación).
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De repente, es como si el TRD dejara de ser el niño favorito, pero el vicepresidente de marketing del grupo de Toyota, Ed Laukes, piensa que ambas marcas secundarias de rendimiento podrían coexistir en los EE. UU.
En una entrevista a través de Revista Automóvil, Laukes dijo que hay mucho espacio para TRD y GR en Estados Unidos.
"Al final, TRD y GR pueden coexistir. TRD tiene un largo linaje con los camiones que vendemos … y al consumidor estadounidense le gusta la marca TRD y tiene una fuerte herencia en Norteamérica", agregó Lakes.
¿Pero su convivencia confundirá a los compradores? No debería, ya que hay diferencias muy claras entre GR y TRD.
Mientras que los TRD son vehículos Toyota existentes más refinados y mejorados, los modelos GR son personalizados y muy diferentes de los Toyota normales. En pocas palabras, los modelos GR son máquinas totalmente diferentes (GR Yaris versus un hatchback Yaris normal), o en el caso del GR Supra, una única desviación de rendimiento en la línea.