Toyota aumentará su participación en Subaru al 20 por ciento desde alrededor del 17 por ciento, a medida que los fabricantes unan fuerzas para cumplir con el rápido ritmo de cambio en la industria automotriz.
Toyota Motor Corp aumentará su participación en Subaru Corp al 20 por ciento desde alrededor del 17 por ciento, dijeron los dos fabricantes de automóviles japoneses el viernes, mientras aprovechan su escala para competir mejor en el desarrollo de nuevas tecnologías de vehículos. La inversión se produce un mes después de que Toyota y otro fabricante de automóviles japonés más pequeño, Suzuki Motor Corp, dijeron que tomarían pequeñas participaciones de capital. Tales vínculos resaltan cómo los fabricantes de automóviles están luchando por escalar, gestionar costos e impulsar el desarrollo requerido para desarrollar autos autónomos, vehículos eléctricos y nuevos servicios de movilidad que están volcando la industria automotriz global.
"En este período de transformación profunda que ocurre una vez en un siglo, al fortalecer sus lazos y alinear sus capacidades, Toyota y Subaru apuntan … a hacer autos cada vez mejores", dijo Toyota en un comunicado.
El mayor fabricante de automóviles de Japón, cuyas ventas anuales de vehículos a nivel mundial son 10 veces mayores que las de Subaru, dijo que su inversión ascendería a hasta 80 mil millones de yenes ($ 742 millones) en función del valor bursátil de Subaru. El fabricante de automóviles más pequeño corresponderá comprando una participación en Toyota de igual valor.
Los fabricantes de automóviles tradicionales, especialmente los más pequeños, como Subaru y Suzuki, están luchando por cumplir con el rápido ritmo de cambio en una industria que está cambiando a un modelo comercial de proporcionar servicios de transporte desde simplemente vender automóviles a conductores.
Su asociación más profunda con Toyota, que ya supervisa una vasta red de compañías grupales estrechamente unidas que incluye proveedores, vendedores y fabricantes de vehículos comerciales, ha generado especulaciones de que estos pequeños fabricantes de automóviles puedan ser absorbidos por el tejido de Toyota en el futuro.
"El plan parece ser, en última instancia, hacer de Subaru una subsidiaria de propiedad absoluta, para ayudar a crear un 'mega Toyota'. Este es el primer paso hacia eso", dijo Takeshi Miyao, director gerente de consultoría Carnorama. "Se trata de construir escala".
Pero el presidente de Subaru, Tomomi Nakamura, insistió en que su compañía seguiría siendo independiente por ahora.
"Les puedo asegurar que no se habló en absoluto de que Subaru se convierta en una subsidiaria de Toyota … ya sea de nuestra parte o de ellos", dijo el presidente de Subaru, Tomomi Nakamura, a los periodistas después del anuncio.
UNIR FUERZAS
Los fabricantes de automóviles de todo el mundo están uniendo fuerzas para reducir los costos de desarrollo y fabricación de nuevas tecnologías. Ford Motor Co y Volkswagen han dicho que gastarán miles de millones de dólares para desarrollar conjuntamente vehículos eléctricos y autónomos.
El acuerdo del viernes consolida el lugar de Subaru en el grupo en expansión de socios japoneses de Toyota, que incluyen Mazda Motor Corp y Yamaha Motor Co.
El rival Nissan Motor Co tiene una alianza con el francés Renault, aunque eso se ha visto sacudido tras el derrocamiento del ex presidente Carlos Ghosn y con Mitsubishi Motors Corp.
Honda Motor Co tiene un vínculo con General Motors. Subaru, que produce los SUV Outback y Forester, es conocido por sus motores boxer colocados horizontalmente, junto con su asistencia autónoma para el conductor EyeSight y las tecnologías de tracción total.
Los dos fabricantes de automóviles en junio dijeron que planearon desarrollar conjuntamente un vehículo deportivo eléctrico en una plataforma producida juntos, para compartir los costos.
Toyota parece estar interesado en invertir en fabricantes de automóviles más pequeños y nacionales, en lugar de forjar vínculos transfronterizos como algunos de sus rivales.
Ha estado construyendo su participación en Subaru desde que adquirió por primera vez una participación del 9,5 por ciento en la compañía, luego llamada Fuji Heavy Industries, en 2005. Su participación actual del 17 por ciento convierte a Toyota en el mayor accionista.
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Las acciones de Toyota terminaron un 0,77 por ciento menos el viernes y Subaru cayó un 0,74 por ciento.
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