Toyota no “detendrá por completo” el desarrollo del automóvil WRC en 2021

Esta temporada será la última de la iteración actual de autos WRC, presentada por primera vez en 2017 cuando el campeonato se muda a las nuevas regulaciones Hybrid Rally1 el próximo año.

El cambio de reglas ha visto a Toyota, Hyundai y M-Sport Ford luchar por el título de este año al diseñar, construir y desarrollar autos híbridos completamente nuevos para la próxima temporada.

Si bien Hyundai ha demostrado que tiene el automóvil más rápido, Toyota actualmente lidera los campeonatos de pilotos y constructores y ha ganado cinco de los seis rallyes en lo que va de año.

A pesar del dominio de Toyota, Latvala siente que su equipo no puede apartar la mirada por completo este año y poner todo su esfuerzo en desarrollar su nuevo híbrido GR Yaris.

“He estado en una situación en el pasado en la que salió un auto nuevo y dejamos de desarrollar el auto actual y de repente el otro fabricante era mucho más competitivo. Realmente comenzamos a tener problemas”, dijo Latvala a Motorsport.com.

“El hecho para mí es que no podemos detener por completo el trabajo de desarrollo con el coche actual.

“Tenemos que seguir adelante hasta fin de año, pero ciertamente no hay más cosas importantes por venir, como la actualización del motor que vino para Portugal. Ciertamente no habrá ningún cambio en el lado del motor”.

“Por el lado de la transmisión, hemos homologado todas las piezas, ya no podemos intentar homologar más piezas para mejorar hasta fin de año”.

Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Foto de: Toyota Racing

Toyota reveló imágenes de su nuevo GR Yaris en mayo, mientras que el trabajo de prueba y desarrollo en el automóvil continuará este mes.

En las imágenes publicadas por el equipo, el nuevo Yaris tiene un paquete aerodinámico agresivo con ventilaciones abovedadas en el costado del automóvil diseñadas para enfriar las baterías del sistema híbrido.

“Tengo que decir que se ve realmente impresionante y creo que las tuberías en el costado del auto que salen lo hacen lucir realmente agresivo, pero el propósito de esto es enfriar las baterías de la unidad híbrida”, agregó Latvala.

“Lo llamamos coche nuevo. Teníamos las baterías instaladas en el automóvil y podemos obtener comentarios de ellos y manejamos con las baterías.

“Ojalá digamos que tal vez podamos tener todo el auto correcto para 2022 listo para las pruebas a fines de julio”.

M-Sport Ford fue el primer equipo en presentar oficialmente su automóvil 2022 la semana pasada cuando quitó las cubiertas de su nuevo Puma en el Festival de Velocidad de Goodwood.

Su rival Hyundai también lanzó recientemente imágenes de su nuevo i20 y, al igual que Toyota, continuará avanzando con su automóvil actual mientras lucha por el título del WRC de este año.

Prototipo Puma Rally1 WRC

Prototipo Puma Rally1 WRC

Foto de: M-Sport

Sin embargo, el jefe de Hyundai, Andrea Adamo, admite que no hay mucho más que ver con el actual i20 WRC, pero el equipo tendrá algunos desarrollos por delante en el Rallye de Estonia este fin de semana.

“Nunca dejamos de desarrollar el coche actual mientras definamos lo que significa desarrollar”, dijo Adamo a Motorsport.com.

“En cuanto a la homologación, definitivamente hemos terminado. Estamos homologando cosas nuevas que tendremos en Estonia el 1 de julio y será una preparación normal para los rallies.

“Tenemos dos equipos diferentes, uno para el auto actual y el otro está completamente enfocado en el próximo año y no se molestarán el uno al otro”.

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