El retiro, que incluye 2,9 millones de vehículos estadounidenses, cubre Corolla 2011-2019, Matrix 2011-2013, Avalon 2012-2018 y Avalon Hybrid 2013-2018 y está vinculado a un informe de un accidente fatal.
Toyota Motor Corp dijo el martes que retirará 3.4 millones de vehículos en todo el mundo debido a un defecto electrónico que puede provocar que las bolsas de aire no se desplieguen en accidentes. El retiro, que incluye 2,9 millones de vehículos estadounidenses, cubre Corolla 2011-2019, Matrix 2011-2013, Avalon 2012-2018 y Avalon Hybrid 2013-2018 y está vinculado a un informe de un accidente fatal.
Los vehículos pueden tener una unidad de control electrónico que no tiene una protección adecuada contra el ruido eléctrico que puede ocurrir en los choques, lo que podría conducir a la falta de despliegue de las bolsas de aire. También podría impedir el funcionamiento de los pretensores de cinturones de seguridad.
En abril, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) amplió una sonda en 12.3 millones de bolsas de aire potencialmente defectuosas que cubren a varios fabricantes de automóviles, incluidos los vehículos que Toyota está retirando del mercado.
La NHTSA dijo en abril que había identificado dos eventos de choque frontal, incluido un choque fatal "que involucra productos de Toyota donde se sospecha (sobrecarga eléctrica) como la causa probable" de que no se desplieguen las bolsas de aire. Ambos involucraron nuevos autos Corolla. NHTSA dijo que las bolsas de aire bajo investigación se instalaron en más de 12 millones de vehículos desde 2010 hasta 2019 vendidos por Toyota, Fiat Chrysler Automobiles NV, Honda Motor Co, Hyundai Motor Co, Kia Motors Corp y Mitsubishi.
Estaban equipados con una unidad de control de bolsas de aire producida inicialmente por TRW Automotive Holdings Corp, que ahora es propiedad de ZF Friedrichshafen. En total, NHTSA dijo que hasta ocho muertes podrían estar relacionadas con el problema.
Hyundai, Kia y Fiat Chrysler emitieron previamente retiros para más de 2.5 millones de vehículos con las unidades de control de bolsas de aire TRW en cuestión que podrían no desplegarse en accidentes. Cuando retiró casi 2 millones de vehículos por no despliegues de bolsas de aire en 2016, Fiat Chrysler dijo que tenía informes de tres muertes y cinco lesiones que podrían estar relacionadas con el defecto.
Hyundai y Kia finalmente retiraron del mercado más de 1 millón de vehículos por problemas relacionados con el despliegue de bolsas de aire en 2018. Hyundai y Kia en 2018 dijeron que tenían informes de cuatro muertes y seis lesiones en América del Norte relacionadas con el problema.
Los concesionarios Toyota instalarán un filtro de ruido entre el módulo de control del airbag y su arnés de cables si es necesario.
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Toyota se negó a decir cuántas muertes o lesiones se han relacionado con el defecto. Toyota notificará a los propietarios de vehículos sobre el retiro a mediados de marzo.
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