TOYOTA GAZOO RACING PARA COMENZAR LAS VENTAS DE GR SUPRA GT4 RACE CAR
Toyota Gazoo Racing comenzará a vender el auto de carrera GR Supra GT4 a equipos de clientes en marzo de 2020. El nuevo modelo de competencia se ofrecerá inicialmente en Europa, seguido de América del Norte en agosto y Japón / Asia en octubre del próximo año, fortaleciendo el enfoque de la compañía en el automovilismo del cliente 1.
El GR Supra GT4 se basa en el GR Supra, el primer modelo global de Toyota Gazoo Racing, lanzado a principios de este año. Está desarrollado y producido por Toyota Motorsport GmbH (TMG).
El motor de seis cilindros en línea de tres litros con turbocompresor doble de doble desplazamiento se ha ajustado a 430bhp / 320kW2 y se combina con una transmisión automática deportiva de siete velocidades con cambios de paletas y un diferencial mecánico de deslizamiento limitado. Los elementos de rendimiento incluyen un sistema de escape Akrapovič y Ravenol suministra lubricantes de primer llenado.
El divisor delantero y el alerón trasero del automóvil están hechos de un compuesto de fibra natural, lo que contribuye a un peso total del vehículo de 1.350 kg2. Siguiendo las especificaciones del automóvil de carretera GR Supra, el sistema de suspensión presenta puntales MacPherson delanteros y una disposición multienlace en la parte trasera. Se utilizan amortiguadores de rendimiento KW ajustables tanto delanteros como traseros.
El sistema de frenado está mejorado con pinzas de carreras Brembo dedicadas: seis potenciómetros delante y cuatro potenciómetros traseros, y las ruedas OZ de cinco orificios de 11 × 18 pulgadas están cubiertas con neumáticos Pirelli 305/660.
Las disposiciones de seguridad incluyen una jaula antivuelco de alta resistencia para el cuerpo de acero liviano y un asiento de carreras estándar de la FIA con arnés de seis puntos. El interior está equipado con un panel de instrumentos de fibra de carbono con pantalla y volante diseñados específicamente para la competencia GT4.
Las empresas de contacto para ventas regionales y atención al cliente, incluidos repuestos y acceso a ingenieros, son: TMG para Europa; TRD USA para Norteamérica; y Toyota Customizing and Development para Japón / Asia. El precio previsto del GR Supra GT4 es de € 175,000, sin incluir impuestos, aranceles aduaneros, logística y otros costos (aproximadamente £ 151,000).
1 Los vehículos GT4 se venden solo a participantes de la carrera y no se pueden conducir en vías públicas.
2 Las cifras están sujetas a cambios de acuerdo con los requisitos de equilibrio de rendimiento de la competencia.
Termina
Empresa de ventas y soporte al cliente GR Supra GT4 por región
| Región | Empresa de ventas de vehículos y atención al cliente | |
| Europa | TOYOTA Motorsport GmbH | Cliente Motorsport
correo electrónico: [email protected] |
| Norteamérica | TRD USA INC. | correo electrónico: [email protected] |
| Japón / Asia | TOYOTA PERSONALIZACIÓN Y DESARROLLO Co Ltd | TRD Business Div. Departamento No1 Unidad de Negocio de Deportes de Motor
correo electrónico: [email protected] |
Especificaciones técnicas GR Supra GT4
| DIMENSIONES | |
| Longitud (mm) | 4.460 |
| Ancho (mm) | 1,855 |
| Altura (mm) | 1,250 |
| Peso (kg) | 1,3502 |
| CHASIS Y CUERPO | |
| Construcción | Cuerpo de acero con jaula antivuelco de alta resistencia estándar FIA |
| Divisor delantero | Compuesto de fibra natural |
| Ala trasera | Compuesto de fibra natural |
| Depósito de combustible | Celda de combustible de seguridad ATL FT3 con sistema de reabastecimiento rápido |
| Capacidad del tanque de combustible (l) | 120 |
| Asiento del conductor | OMP Racing con arnés de seguridad estándar de seis puntos FIA |
| MOTOR Y TRANSMISIÓN | |
| Tipo de motor | Seis cilindros en línea con turbocompresor de desplazamiento simple |
| Desplazamiento (cc) | 2,998 |
| Max. potencia (CV / kW) | 430/3202 |
| Max. par (Nm) | 650 |
| Mantenimiento de el motor | Magnetti Marelli |
| Sistema de escape | Sistema de escape de carreras Akrapovič con convertidor catalítico |
| Lubricantes | Ravenol |
| Transmisión | Cambio automático de siete velocidades con cambios de paletas |
| Diferencial | Diferencial de deslizamiento limitado de especificación de automovilismo |
| Eje de accionamiento | Especificación de alto torque de GKN Motorsport |
| SUSPENSIÓN, DIRECCIÓN Y FRENOS | |
| Suspensión delantera | Puntal MacPherson |
| Suspensión trasera | Multienlace |
| Amortiguadores | Amortiguadores de carrera ajustables KW |
| Gobierno | Eléctrico, cremallera y piñón |
| Frenos delanteros | Discos de acero de 390 mm con pinzas de carrera Brembo de seis pistones |
| Frenos traseros | Discos de acero de 355 mm con pinzas Brembo de cuatro pistones |
| Llantas | Pirelli 305 / 660-18 |
| Ruedas | OZ de cinco agujeros, 11×18 pulgadas |
| SISTEMAS DE CONTROL ELECTRÓNICO Y CARACTERÍSTICAS | |
| Control de tracción | Estándar |
| ABS de automovilismo | Estándar |
| Pantalla del controlador de 8 pulgadas | Estándar |
| Registrador de datos | Estándar |
| Cámara trasera | Opción |
| Sistema de monitoreo de presión de neumáticos | Opción |
| Sensores de recorrido de suspensión | Opción |
| Numero de carro iluminado | Opción |
| CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO | |
| Extintor de incendios | Estándar |
| Gatos de aire | Estándar |
| Sistema de alimentación de bebidas | Opción |
| Paquete de resistencia homologado | Opción |