Triumph Daytona 765 rompe la portada en el GP de Gran Bretaña


El nuevo Triumph Daytona 765 finalmente está aquí basado en la nueva máquina Moto2 de la compañía, y se limitará a solo 1530 unidades en todo el mundo cuando salga a la venta el próximo año.






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Triumph ha presentado Daytona 765 por delante en el circuito de Silverstone durante el Gran Premio de Gran Bretaña de MotoGP.

Triumph Motorcycles, la canción del cisne para Daytona, ha sacado el broche de oro del Daytona 765 por delante en el circuito de Silverstone durante el Gran Premio de Gran Bretaña de MotoGP. El nuevo Triumph Daytona 765 ha sido una oferta muy esperada desde que salió por primera vez el nuevo Street Triple 765, seguido de las máquinas Moto2 que funcionan con el motor Triumph. Finalmente llegamos a ver la versión legal de la carretera que tendrá una producción limitada de 1530 unidades en todo el mundo, 765 unidades de las cuales se dirigirán a los EE. UU.

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El motor de tres cilindros en línea de 765 cc en el Daytona produce 127 CV a 12,250 rpm, mientras que el par máximo es de 80 Nm.

Si bien el lenguaje de diseño es el de una versión ligeramente evolucionada del Triumph Daytona 765, es la hoja de especificaciones la que hace más emocionante. El motor de tres cilindros en línea de 765 cc produce 127 CV a 12,250 rpm, mientras que el par máximo es de 80 Nm. Para soportar toda esa potencia se encuentra una carrocería de fibra de carbono junto con la suspensión Ohlins que incluye horquillas NIX30 en la parte delantera y TTX36 monoshock en la parte trasera. El rendimiento de frenado proviene de los frenos Brembo Stylema y también hay un escape Arrow. La pantalla TFT se ha trasladado desde Street Triple y se ha accedido a diferentes mapas del acelerador. Triumph aún no ha confirmado el peso en vacío de la motocicleta.

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El motor derivado de Moto2 se ha actualizado con nuevos pistones, árboles de levas, trompetas de admisión, bielas y puertos modificados que aumentan las revoluciones de la bicicleta en 600 rpm adicionales.

El motor derivado de Moto2 ha visto una gama de mejoras sobre el del Street Triple RS, incluidos nuevos pistones, árboles de levas, trompetas de admisión, bielas y puertos modificados que aumentan las revoluciones de la bicicleta en 600 rpm adicionales (13,250 rpm en total) . El motor también tiene nuevas válvulas de titanio en la admisión, pasadores de pistón recubiertos con DLC, mientras que la relación de compresión se establece en 12.9: 1.

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Llegará a los mercados a nivel mundial a principios de 2020.

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El Triumph Daytona 765 está respaldado por un cuadro de aluminio de doble mástil que es más ligero que el de la Daytona 675, y ha sido desarrollado para el prototipo de moto Moto2. La nueva oferta de peso mediano llegará a los mercados mundiales a principios de 2020. Triumph aún no ha revelado detalles sobre los precios ni sabemos si alguna de las unidades se ha asignado al mercado indio. Dicho esto, esperamos escuchar más sobre esto en las próximas semanas.

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