Trump agradece a GM, Fiat Chrysler y Toyota por la lucha contra las emisiones de California


La decisión de los fabricantes de automóviles de alinearse con la administración Trump sigue a los desafíos legales de California y 22 estados y grupos ambientales en septiembre.

El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, agradeció el miércoles a General Motors Co, Toyota Motor Corp, Fiat Chrysler Automobiles NV y otros importantes fabricantes de automóviles por "apoyar" sus esfuerzos para impedir que California establezca sus propias reglas de emisiones de vehículos para automóviles y camiones. "California ha tratado muy mal a la industria automotriz durante muchos años, perjudicando a los trabajadores y consumidores", escribió Trump en Twitter.

La decisión de los fabricantes de automóviles de alinearse con la administración Trump sigue a los desafíos legales de California y 22 estados y grupos ambientales en septiembre. Esos desafíos apuntan a deshacer la determinación de la administración de que la ley federal prohíbe a California establecer sus propios estándares rigurosos de emisión de tubos de escape y mandatos de vehículos de cero emisiones.

La decisión de respaldar a Trump, revelada en una presentación ante un tribunal de apelaciones de los Estados Unidos a última hora del lunes, ha provocado una reacción violenta de los demócratas y ambientalistas. También representa un riesgo para los fabricantes de automóviles si un demócrata gana la Casa Blanca en noviembre de 2020 y revierte las acciones de Trump, permitiendo a California establecer sus propias reglas y volver a los estándares de emisiones nacionales más estrictos de la era de Obama.

Los fabricantes de automóviles no hicieron comentarios de inmediato. La jefa de la Junta de Recursos del Aire de California, Mary Nichols, criticó el martes a los fabricantes de automóviles después de señalar que habían intentado una táctica similar anteriormente. "GM, Toyota y Chrysler están repitiendo los mismos argumentos legales que perdieron en 2004, esperando un resultado diferente. ¿Definición de locura?" ella escribió en Twitter.

El presidente del Comité de Energía y Comercio de la Cámara de Representantes de los EE. UU., Frank Pallone, un demócrata, dijo en Twitter que los fabricantes de automóviles que "cedieron" a la "campaña de intimidación de Trump no salvarán a estos fabricantes de automóviles" y agregaron la decisión de alinearse con la "agenda anti-climática de Trump por el bien de un Las pequeñas ganancias a corto plazo y el aplazamiento de las diatribas de Twitter de @POTUS causarán daños a largo plazo, tanto a la industria automotriz como a nuestro país ".

Otros fabricantes de automóviles, como Ford Motor Co, Honda Motor Co y Volkswagen AG, que anunciaron un acuerdo voluntario con California en julio sobre las normas de emisiones, no se unen al intento de intervenir por parte de la administración.

El grupo que respalda a Trump también incluye a Mazda Motor Corp, Nissan Motor Co, Kia Motors Corp y Subaru Co.

En agosto de 2018, la administración Trump propuso la congelación de los requisitos de eficiencia de combustible en los niveles de 2020 hasta 2026, revirtiendo los aumentos anuales planeados del 5%.

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Las reglas de la era Obama exigían un promedio de eficiencia de combustible de toda la flota de 46.7 millas por galón para 2026 en comparación con 37 mpg para 2026 según la opción preferida de la administración Trump. Se espera que los requisitos finales estén listos para fin de año.

(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).

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