El Nissan GT-R es considerado como un coupé que puede enfrentarse cara a cara contra los superdeportivos. Eso es cierto: si considera sus números de rendimiento actuales y lo compara con los superdeportivos disponibles en 2009, el año modelo del GT-R de la generación actual.
Claro, el GT-R ha recibido dos actualizaciones menores dentro de la década de su existencia, con el actual GT-R produciendo 565 caballos de fuerza (421 kilovatios) y 467 libras-pie (633 Newton-metros) de torque de su gemelo de 3.8 litros -Turbo VR38DETT V6.
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Pero, ¿cómo se comparan estos números con sus homólogos más modernos como, por ejemplo, el BMW M8 Competition y el Ferrari GTC4Lusso? CarWow enfrenta al coupé deportivo japonés contra estos dos duros golpes europeos en una carrera de resistencia para ver si Godzilla puede seguir el ritmo. Pero primero, comparemos los números en blanco y negro.
El BMW M8 Competition es impulsado por un V8 biturbo de 4.4L que produce 625 hp (460 kW) y 553 lb-ft (750 Nm) de giros. El GTC4Lusso, por otro lado, tiene un V12 6.3L de aspiración natural debajo de su capó que genera 690 hp (507 kW) y 514 lb-ft (697 Nm) de torque. Esto parece una combinación perfecta, ¿verdad?
El GT-R aquí, por otro lado, no es un GT-R ordinario. Ya ha sido ajustado por su propietario, con una potencia total de 630 hp (463 kW) y 575 lb-ft (780 Nm) de torque. Aún mejor, el GT-R es el más ligero entre los tres.
Con estos números establecidos, ¿crees que el GT-R sintonizado tiene la oportunidad de ganar contra el BMW y el Ferrari? Mire el video en la parte superior de esta página para averiguarlo.