¿Qué tiene que ver un barco en el Canal de Suez con el mundo del automóvil? No mucho en un día normal. Pero cuando un barco los bloquea todos Pueden surgir problemas con el paso de norte a sur de una ruta de transporte mundial de importancia crítica. Los problemas a largo plazo serán retrasos en todo, desde piezas hasta vehículos completamente ensamblados. Sin embargo, es posible que algunos conductores ya vean consecuencias a corto plazo en forma de precios más altos del combustible.
Esa es la evaluacion Business Insiderque profundizó en este problema persistente. El enorme buque portacontenedores Siempre dado Según los informes, perdió la energía mientras cruzaba el extremo sur del canal, lo que provocó que su proa encallara. El barco tiene casi un cuarto de milla de largo y, sin fuerzas para corregir su rumbo, se desvió hacia los lados para cerrar efectivamente el canal. Lo hizo el martes por la mañana, y hasta el miércoles por la noche no había señales de que fuera lanzado pronto.
He aquí por qué este es un problema mayor de lo que muchas personas creen. Según el informe, más de 50 barcos pasan por el canal todos los días, incluidos alrededor de 600.000 barriles de crudo de Oriente Medio para Estados Unidos y Europa. Los retrasos ciertamente pueden afectar los mercados de materias primas, y una revisión rápida de los precios actuales del petróleo muestra que el crudo Brent ha subido un 5,6 por ciento. Nos guste o no, es casi seguro que eso se verá reflejado en los precios que pagamos en el surtidor, ya sea gasolina o diésel. En combinación con los ya estresados mercados de combustibles de EE. UU. Por la tormenta invernal de Texas, los conductores de EE. UU. Parecen ver que las cosas empeoran antes de mejorar.
Irónicamente, los precios del petróleo de EE. UU. Despegaron hace poco menos de un año. Menos de $ 0 el barril. En abril de 2020, el petróleo crudo WTI cotizaba a – $ 13,10 debido a los cierres de COVID-19 que convirtieron ciudades y carreteras en cintas vacías de hormigón y asfalto. Los estadounidenses son mucho más móviles un año después y, al cierre de esta edición, el crudo WTI subió casi un 6 por ciento a 61,18 dólares.
