El E30 BMW M3 ya es un icono codiciado de los 80. Pero si eso no es suficiente, todavía tiene la oportunidad de ser el rey o la reina de su próximo evento de Radwood con un BMW M3 Cecotto Edition S14 de 1989 de cuatro cilindros y 2.3 litros con 215 hp. Si bien estos finalmente se convirtieron en el estándar de especificación Euro, solo se construyeron 480 Ediciones Cecotto para los modelos M3 Evolution.
El piloto ítalo-venezolano Johnny Cecotto fue un fenómeno de las carreras. Antes de los 20, Cecotto terminó tercero en la prestigiosa carrera de motos Daytona 200 en 1975 después de salir último debido a un problema técnico. Fue considerado uno de los mayores logros en la historia moderna de las carreras de motos. Ese mismo año se convirtió en el piloto más joven en ganar una carrera de motos de Gran Premio. Un año después se metió en la Fórmula 1.
Lamentablemente, una fuerte caída que rompió las dos piernas de Cocetto acabó con su prometedora carrera en la F1. Después de recuperar su salud, Cocetto comenzó a conducir BMW en la competencia de turismos del Grupo A. Después de una temporada en Volvo, Cocetto regresó a BMW al volante de lo que entonces era un nuevo M3.
Cecotto ayudó a establecer el M3 como uno de los turismos más grandes jamás construidos, ganando las 24 Horas de Spa y las 24 Horas de Nürburgring con uno. Durante la época dorada del Grupo A, una era en la que se fabricaban coches como el M3, el Mercedes-Benz 190E 2.3 y 2.5 y el Nissan Skyline GT-R R32.
Además del motor, el Cecotto Edition M3 tiene un vidrio trasero más delgado para reducir el peso, Evolution II Aero, tubos de escape cromados y ruedas especiales BBS de 16 pulgadas en malla negra con un borde en contraste. Debajo del capó, la tapa de la válvula del S14 se combina de fábrica con uno de los tres colores exteriores disponibles para la Edición Cecotto: Rojo Misano, Plata Nogaro o Azul Macao. Ninguno de estos estaba disponible en el M3 estándar.
El interior de la Cecotto Edition es un sueño de los 80, con tejido M-Technic con abundante M Tricolor y un pomo de cambio iluminado. Una insignia en la consola central indica la serie. El ejemplo a la venta es el número 341 de 505, ya que las Ediciones Cecotto se construyeron junto con 25 unidades de una Edición Ravaglia exclusiva del Reino Unido, aún más rara, pero similar. Junto con Cecotto, el italiano consolidó el lugar del M3 en la leyenda de los turismos.
El auto a la venta es posiblemente el mejor de los colores disponibles, Macao Blue, un azul violeta intenso que se ve casi negro bajo la iluminación interior, a juego con el interior del Silver Bison. Originalmente se entregó en Alemania, pero llegó al Reino Unido bajo el cuidado de cuatro propietarios. El odómetro muestra 87,405 millas (convertido de km a millas una vez) y viene con un expediente completo de registros de mantenimiento. En marzo un Misano Red con un kilometraje similar vendido por $ 75,000, pero este, disponible en Clásicos rápidos, cobra $ 118,000.