Red Bull tiene como objetivo congelar el desarrollo de motores de F1 a finales del próximo año para que los motores Honda puedan seguir utilizándose después de que el fabricante japonés deje la empresa.
Ferrari había dicho anteriormente que estaba “decididamente en contra” de una congelación en el desarrollo del motor, pero anunció el viernes que ya estaba listo para el cambio.
Se produjo después de conversaciones recientes en las que Ferrari dijo que ayudaría a congelar si la F1 impulsaba la introducción de la próxima generación de motores de 2026 a 2025.
El jefe de Red Bull F1, Horner, calificó el apoyo de Ferrari a la congelación como “noticias positivas” y dijo que tenía poco sentido mantener altos niveles de inversión dados los nuevos motores a solo unos años de distancia.
“Creo que esta es una noticia positiva para la Fórmula 1”, dijo Horner. “Creo que todos los fabricantes, todos los directores ejecutivos de la industria automotriz, están reconociendo la inversión y el costo de estos motores.
“Especialmente con la nueva tecnología en 2026, tal vez 2025, no tiene sentido seguir invirtiendo cientos de millones de dólares en estos motores”.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, dijo el viernes, como parte de su apoyo, que era importante para la F1 asegurarse de que exista un sistema para garantizar que solo se logre una congelación después de que la potencia del motor haya convergido.
Repitiendo los pensamientos de Binotto, Horner dijo que la FIA tenía que asegurarse de que las grandes diferencias de rendimiento entre los fabricantes de F1 no fueran inamovibles.
“Tiene que haber algún tipo de mecanismo que tenga la capacidad de corregir esto cuando alguien ha socavado durante el invierno o una vez durante la temporada”, dijo Horner.
“De lo contrario, tiene una desventaja. Pero desde nuestro punto de vista es algo muy positivo por razones de costo”.
Ferrari apoya los planes de parar el motor junto con Mercedes. Renault dijo anteriormente que estaba en contra de la propuesta, pero Horner sintió que tenía sentido estar a favor ahora.
“Habría pensado que habría sido completamente lógico para Renault”, dijo Horner.
“Veamos. Es alentador saber que Ferrari apoya esta posición”.
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