Vanthoor, que ganó el Campeonato IMSA GT Le Mans en 2019 y la clase GTE Pro en las 24 Horas de Le Mans en 2018, estuvo disponible después de que Porsche decidiera retirar su 911 RSR de la competencia IMSA ese año.
El belga de 29 años seguirá siendo piloto oficial de Porsche y este año, junto a Robichon, conducirá el Porsche 911 GT3 R patrocinado por Pfaff # 9 Motul en la categoría GT Daytona durante toda la temporada.
La pareja estará acompañada por el piloto de desarrollo de Porsche, Lars Kern, para las cuatro vueltas de la Michelin Endurance Cup: Rolex 24 horas en Daytona, Sebring 12 horas, Watkins Glen 6 horas y Petit Le Mans.
El cuarto piloto del equipo para la Rolex 24 será el piloto oficial australiano de Porsche Matt Campbell, quien también condujo algunas vueltas para el equipo GTLM oficial en 2020 y, como Vanthoor, ganó Le Mans en 2018. Campbell fue un piloto del equipo Dempsey-Proton 911 GT3 R para la victoria en la clase GTE Am.
Vanthoor dijo: “Cuando Porsche anunció el final del programa GTLM actual, me sentí decepcionado porque me encanta conducir en Estados Unidos. Es algo que estoy muy feliz de poder seguir aquí y poder construir mi futuro en IMSA con Pfaff.
“Hice mi tarea en Pfaff Motorsports y escuché muchas cosas buenas. Creo que junto con Zach Robichon tenemos un paquete muy bueno para el campeonato. Este es claramente nuestro objetivo y el mío, así que estoy deseando que llegue. “
“No creo que podamos subestimar la emoción de que yo y el equipo tengamos que correr de nuevo”, dijo Robichon, considerando una temporada de parada / salida. “Echemos un vistazo a nuestras dos apariciones de [Daytona and Road Atlanta] Creemos que podemos lograr mucho en la temporada pasada hasta 2021. “
Campbell repitió estos comentarios y dijo: “Hemos tenido muy buenas actuaciones aquí [Daytona] el año pasado con Zach en la pole position.
“Para nosotros, los pilotos, tenemos el mismo objetivo este año y esa es la lucha por el Rolex que todos buscan y por la victoria. Realmente disfruté mi tiempo con ellos antes, así que espero volver y estoy seguro de que nos divertiremos mucho. “
El director del equipo de Pfaff, Steve Bortolotti, comentó: “Obviamente, hemos tenido resultados muy prometedores la temporada pasada y queremos retomar exactamente donde lo dejamos. En primer lugar, espero que nuestros cuatro conductores trabajen juntos. En cierto modo, Lars, Matt y Zach trabajaron juntos.
“Laurens trabajará con los tres por primera vez, pero obviamente tiene una experiencia increíble y un currículum impresionante. Estoy seguro de que será una combinación perfecta entre todos …
“Realmente vemos el panorama general en 2021. En 2019 demostramos que teníamos el ritmo, pero creo que nuestra desventaja fue que nos enfocamos demasiado en ganar todas las carreras en las que competimos.
“Con la mentalidad de maximizar los puntos semana tras semana, creo que podemos luchar por el campeonato con nuestra alineación y el equipo que hemos construido. En él vendrán las victorias. “
La observación de Bortolotti de que la consistencia es indispensable en el GTD fue demostrada en detalle por su colega de Porsche, Wright Motorsports, en 2020. Ryan Hardwick y Pat Long lo lograron con una victoria, tres lugares más en el podio, el segundo lugar en la clasificación IMSA GTD, pero, igualmente crucial, no termina fuera del top 9.
Robichon puso al Porsche de Pfaff en la pole en la clase GTD para las 24 Horas de Rolex 2020 en Daytona.
Foto de: Bob Meyer
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