Alemania Coche deportivo a menudo incluye una vuelta cronometrada alrededor de Nürburgring Nordschleife al evaluar un vehículo. Esta vez, es la última versión del Ford Mustang Mach 1 la que tiene la oportunidad de ver qué tan rápido puede dar una vuelta en la famosa pista.
Vale la pena señalar que la versión europea del Mach 1 es un poco menos potente que la disponible en Estados Unidos. Allí, el V8 de 5.0 litros de aspiración natural tiene 453 caballos de fuerza (338 kilovatios) y 390 libras-pie (529 newton metros) de torque frente a 480 caballos de fuerza (358 kW) y 420 libras-pie (569 Nm) en los Estados Unidos. La razón de la diferencia son las diferentes regulaciones de emisiones entre los mercados.
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El de este video tiene la transmisión manual de seis velocidades en lugar de la automática de 10 velocidades disponible. Funciona con neumáticos Michelin Pilot Sport 4S.
El Mustang Mach 1 comienza de nuevo 60.800 € en Alemania. Para poner eso en contexto, use un M440i tiene un precio base de 66.800 € allí.
El conductor no comenta, pero a juzgar por el video, el Mach 1 parece estar haciendo bien la pista. El conductor cuenta un tiempo de 7 minutos 58,29 segundos.
Podemos tener una mejor idea del rendimiento del Mach 1 en Nürburgring comparando su tiempo con otros. Coche deportivo hay pruebas. Un BMW M4 Competition, por ejemplo, completa un circuito en 7: 30.39y un Golf GTI Clubsport 45 hace una vuelta en 8: 02.66. Un supra necesita 7: 52.17.
Cuando Ford lanzó el Mach 1 al mercado, el director de Icons, Dave Pericak, prometió que sería “el Mustang de 5.0 litros más apto para circular de todos los tiempos”. El modelo actúa como un trampolín en el área entre el Mustang GT y el Shelby GT500.
Según los informes, el Mach 1 y el GT perderán 10 hp (7,5 kW) y 10 lb-pie (14 Nm) de torque en los EE. UU. Para el año de modelo 2022. La supuesta razón de este cambio es que se supone que el V8 de 5.0 litros cumple con las regulaciones de emisiones más estrictas.
