Ventas automotrices golpean fondo: julio de 2019 ve una disminución del 31 por ciento







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La industria automotriz india ha sido testigo de una recesión desde hace un año.

Las ventas de automóviles en la India han estado cayendo en espiral desde los últimos nueve meses y es quizás la peor recesión que la industria ha presenciado en casi dos décadas, donde cada segmento de la industria automotriz está experimentando una caída. El segmento de vehículos de pasajeros (PV) ha registrado una disminución en las ventas del 30.98 por ciento vendiendo 200,790 unidades en comparación con 290,391 unidades que se vendieron en el mismo mes del año pasado. Las ventas de automóviles de pasajeros disminuyeron en un 35.95 por ciento vendiendo 122,955 unidades en comparación con las 191,979 unidades que se vendieron en julio de 2018. El segmento UV registró una disminución de las ventas del 15.22 por ciento a 67,030 unidades en comparación con 79,063 unidades que se vendieron en el mismo mes del año pasado.

En lo que respecta al segmento de furgonetas, fue testigo del mayor descenso del 45,58 por ciento vendiendo 10.804 unidades en comparación con las 19.889 unidades que se vendieron en el mes correspondiente del año pasado. Fue en diciembre de 2000, que la industria automotriz india había visto un descenso porcentual por última vez mayor que en julio de 2019. Las ventas de vehículos de pasajeros registraron una disminución del 35 por ciento, mientras que el segmento de automóviles de pasajeros experimentó una caída del 39,86 por ciento.

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La desaceleración llega en un momento en que la industria se está preparando para cumplir con las próximas normas de emisiones y seguridad. Los fabricantes de automóviles y componentes han invertido juntos alrededor de ₹ 80,000 millones de rupias para la transición BS6 y si las ventas no repuntan, la industria puede tener dificultades para recuperar el capital invertido. Como resultado final, los fabricantes de automóviles pueden considerar aumentar los precios en un intento por mantener los márgenes que podrían empeorar la situación, dado que los sentimientos de los consumidores ya han bajado. La desaceleración general de la economía debido a la escasez de liquidez y la baja disponibilidad de crédito en las parejas anteriores con un aumento en los precios han cobrado un precio enorme en las ventas de automóviles y SIAM ha solicitado una reducción temporal en las tasas de GST en los vehículos de pasajeros y ha solicitado cobrarles menos de 18 años. porcentaje en lugar del 28% en el que actualmente se les cobra. La reducción de impuestos también es necesaria para mantener los márgenes y evitar cualquier aumento de precios que pueda ocurrir, ya que la tecnología Bharat Stage 6 hará que los vehículos sean más caros. SIAM ha expresado su preocupación por el reciente borrador de notificación para aumentar los cargos de registro en vehículos. El Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras (MoRTH) propuso recientemente aumentar los cargos de registro de 10 a 20 veces, dependiendo de la categoría del vehículo.

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La pérdida de empleos en todo el sector es la mayor amenaza de la recesión. El mayor fabricante de automóviles de la India, Maruti Suzuki, ya ha despedido al 6% de su fuerza laboral, mientras que Nissan India recientemente dejó ir a 1,710 de sus empleados. Ram Venkataramani, presidente de la Asociación de Fabricantes de Componentes de Auotmotive (ACMA) había dicho el mes pasado que si la desaceleración continúa, se estima que podrían despedir a 10 lakh de personas de toda la industria. Pawan Goenka, Director Gerente- Mahindra & Mahindra durante los resultados financieros del primer trimestre de la compañía, dijo a los periodistas que ve un peligro inminente de pérdida de empleos en todo el sector automotor. Según un informe reciente de NDTV, la desaceleración en el sector automotriz ha dejado sin empleo a unas tres mil rupias y cincuenta mil personas.

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