En el papel, el Mustang Shelby GT500 2020 no debería vencer a un Dodge Challenger SRT Demon en la tira de arrastre. Ford identifica oficialmente al monstruo Mustang con 10.7 en el trimestre y eso fue respaldado por un pase de 10.6 en la cámara. Dodge enumeró oficialmente el tiempo de un cuarto de milla del Demon a 9.6 segundos cuando se lanzó, y aunque el mundo ha visto muy pocos Demons de stock se acercan a ese momento, incluso un pase plano de 10 segundos, del cual hemos visto muchos, todavía pone al di ablo-Retador muy por delante.
Este video reciente de Demonología Sin embargo, no enfrenta a Shelby con un Demonio. El GT500 naranja en este concurso se modifica, mientras que el Demon tiene stock de huesos y tiene un interior completo para arrancar. No sabemos la naturaleza de cómo se ajusta este GT500, ya que el video de 17 minutos solo menciona brevemente una melodía. Tampoco sabemos cuántos caballos de fuerza está produciendo el Ford, pero presumiblemente es más que la calificación de stock de 760 ponis.
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Si enfrentar a un Shelby modificado contra un Demon de stock suena como una pelea injusta, podría decirse que hay algo de equilibrio cuando se trata de neumáticos. El Demon muestra su material en la tira con radiales de arrastre pegajosos, mientras que el GT500 todavía usa neumáticos de calle con ruedas de 20 pulgadas. Decimos posiblemente aquí no porque esto nivele el campo de juego, sino porque le da al Demon una tremenda ventaja de la tira de arrastre.
Todo el poder del mundo es inútil a menos que puedas ponerlo a tierra, y ni siquiera intentaremos ser ingeniosos o tímidos sobre el resultado aquí. El Mustang pierde dos carreras. mal. Los lanzamientos para ambos autos cuentan la historia: en las mareas de arrastre, el Demon sale de la línea de partida como un misil con un tiempo de 1.3 60 pies. El GT500 solo puede administrar un tiempo de 2.0 60 pies, que es un número que pueden lograr los automóviles con menos de la mitad de la potencia del Shelby. En el otro extremo de la pista, sin embargo, el GT500 es considerablemente más rápido con una velocidad de trampa de 144 mph en comparación con 132.8 para el Demon.
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Sin embargo, las carreras de arrastre de un cuarto de milla se ganan o se pierden en la línea de salida, y los lanzamientos de arrugas en el pavimento con los neumáticos delanteros en el aire es exactamente para lo que se construyó el Demon. Esta ronda, entonces, va a Dodge.