Después de que Red Bull cambiara la configuración de Verstappen después de su tercer lugar en la FP1, el líder del campeonato Bottas, el primer marcador del ritmo de entrenamiento, fue derrocado ya que el finlandés no encontró tiempo para poner los neumáticos blandos en vueltas en comparación con su mejor al principio .
Cuando comenzó la segunda sesión de práctica de una hora de duración el viernes, el piloto de Williams, George Russell, estableció el punto de referencia de P1 en 1: 37,201 minutos con neumáticos de tamaño mediano cuando hizo su primera aparición durante el fin de semana después de que Roy Nissany condujera su auto en la FP1.
Russell fue degradado rápidamente cuando el campo hizo sus primeras vueltas, con Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo ocupando el primer lugar con un 1: 35.522, también en el medio, después de cinco minutos.
Unos momentos después, Bottas se disparó a la cima del tiempo con un 1: 32.880 muy competitivo en la goma de pared amarilla, esta vez siendo el tiempo más rápido durante los próximos 30 minutos.
Hamilton y Verstappen se acercaron detrás de Bottas en las primeras etapas, sus mejores vueltas en la distancia media los llevaron de regreso 0.4 segundos y un segundo respectivamente.
Verstappen también perdió una pieza de su alerón delantero cuando rápidamente pasó por encima de los grandes bordillos amarillos a la salida de la curva 2, que fue recuperada por un alguacil que corrió hacia la pista debajo del coche de seguridad virtual, según el director de carrera de Red Bull, Michael. Masi esas piezas de carbono se están agotando.
Bottas hizo su primera aparición en los blandos después de 20 minutos, pero aunque era el más rápido en el primer sector en este punto, se desvaneció a medida que avanzaba la vuelta y terminó corriendo un tiempo 0.338s más lento que su líder. Tiempo en los medios.
Luego, Hamilton marcó su mejor tiempo en la FP2 con los Softs, pero seguía siendo 0,245 segundos más lento que Bottas cuando el campeón mundial pronto se dio cuenta: “Algo anda mal con el coche”.
Poco después de la mitad del camino, Verstappen pasó a una simulación de clasificación en los softs y marcó el mejor tiempo en el primer sector.
Le dio a Bottas un poco de tiempo en el segundo sector, que consiste principalmente en la recta de Mistral, pero supo mantener suficiente vida en los blandos para establecer un tercer sector morado y conducir el más rápido con 1: 32.872 minutos.
Estaba solo 0.008 segundos en la parte superior, con Hamilton 0.253 segundos detrás de Verstappen en el tercer lugar. Luego, el campo cambió la adquisición de datos a largo plazo al modo de preparación para la carrera.
Fernando Alonso fue cuarto para Alpine, por delante de Charles Leclerc y Esteban Ocon en el segundo Alpine.
El otro francés de Fórmula 1, Pierre Gasly, finalizó séptimo justo detrás de su compatriota Carlos Sainz, octavo con Ferrari.
Kimi Raikkonen y Lando Norris completaron el top 10 para Alfa Romeo y McLaren.
Sergio Pérez, el ganador la última vez en Bakú, aterrizó en P12 ya que tampoco fue más rápido después de cambiar de los blandos a los medios.
Pérez finalmente estableció su mejor marca personal en los blandos, pero aún así terminó un segundo por detrás del tiempo de la vuelta superior de la sesión de su compañero de equipo.
Daniel Ricciardo terminó 14º en el segundo McLaren por delante de Sebastian Vettel y Lance Stroll. La pareja de Aston Martin también terminó la sesión con sus primeros éxitos en los medios.
Nikita Mazepin marcó la retaguardia de Haas. El ruso giró a baja velocidad cuando entró en la recta de boxes durante la primera carrera y perdió la cola de la misma manera que AlphaTauris Yuki Tsunoda (P13) en la FP1, ya que parecía que estaba a punto de comenzar una vuelta rápida, pero en cambio el El coche dio vueltas mientras apagaba y giraba.