El lanzamiento de Tesla Inc de su futurista camioneta Cybertruck sufrió un revés cuando sus ventanas de "vidrio blindado" se rompieron, pero fue la apariencia general del vehículo eléctrico lo que preocupó a Wall Street el viernes, lo que redujo las acciones del fabricante de automóviles un 6 por ciento. En la tan esperada presentación ante los entusiastas fanáticos el jueves por la noche, el jefe de Tesla, Elon Musk, había apuntado al diseño, la potencia y la durabilidad de los camiones convencionales, solo para ser sacudido cuando se jactaba de que las ventanas de su nuevo vehículo fracasaron. "Oh, Dios mío, bueno, tal vez eso fue un poco difícil ", dijo Musk, después de que su jefe de diseño, Franz von Holzhausen, rompiera la ventana del lado del conductor con una bola de metal en una serie de pruebas para l a multitud en el evento en Los Ángeles.
Le permitió a von Holzhausen otro tiro a la ventana trasera del pasajero, solo para ver esa grieta también.
"No pasó, así que ese es un lado positivo", dijo Musk, y agregó: "Espacio para mejorar".
Musk destacó el Ford (FN) F-150, el vehículo más vendido en los Estados Unidos, para resaltar las capacidades del Cybertruck, mostrando un video editado de los dos camiones en un "tirón de espalda" guerra "en la que gana el camión Tesla. Algunos analistas de Wall Street elogiaron el lanzamiento el viernes, pero otros dudaron del atractivo masivo del diseño futurista. Las acciones de Tesla cayeron un 6% a $ 333.41.
Las acciones de Ford y General Motors subieron alrededor del 2%. La primera camioneta eléctrica de General Motors saldrá a la venta en 2021, aproximadamente al mismo tiempo que la de Tesla, dijo el jueves la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, a los inversores.
"Musk ha estado entusiasmado con su diseño inspirado en Blade Runner durante meses, pero todavía nos sorprendió lo futurista que fue con este y creemos que puede romper sus sueños", escribieron los analistas de Cowen en una nota.
"Si bien nos complace ver a Tesla ingresar al segmento más rentable del mercado de automóviles de pasajeros de América del Norte, no vemos que este vehículo en su forma actual sea un éxito".
El mercado de camionetas de EE. UU. Es uno de los segmentos de vehículos más rentables del mundo y está dominado por Ford, General Motors Co (GM.N) y Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA) (FCHA.MI) (FCAU.N).
Los compradores de camionetas son ferozmente fieles a la marca y se consideran tradicionales en su elección de vehículo.
JP Miller, CEO de Paul Miller Ford en Lexington, Kentucky, vende un promedio de 100 nuevos Ford al mes, de los cuales alrededor del 40% son camionetas. Muchos de ellos son camiones de trabajo, y Miller dijo que cuando vio la presentación de Tesla el jueves por la noche, no pudo ver a ninguno de sus clientes querer un Cybertruck.
"Tengo que decir que estaba un poco confundido", dijo Miller. "Las camionetas son fundamentales para la construcción de Estados Unidos y no pude ver cómo eso podría aplicarse a la camioneta de Tesla".
La venta del viernes abolió una recuperación del 40% en las acciones de Tesla que se desencadenó después de que Musk reportó una ganancia trimestral inesperada el 23 de octubre. Ese aumento de las acciones escaló a los comerciantes que apostaron a que Tesla no sobrevivirá a una eventual ola de vehículos eléctricos fabricados por fabricantes de automóviles más establecidos.
Pero incluso después de que los operadores redujeron recientemente sus apuestas cortas contra Tesla al 22% de su flota de más del 30% en agosto, sus acciones siguen siendo una de las más cortas en Wall Street, según S3 Partners, una firma de análisis financiero. Ese nivel de interés corto subraya el escepticismo generalizado sobre el camino de Tesla hacia la rentabilidad a largo plazo.
'FEO'
Los críticos en línea también se burlaron del aspecto de la nave espacial de la camioneta.
"Desearía que Elon Musk no me hubiera bloqueado en Twitter después de decirle que su idea de colonización de Marte era tonta, por lo que podría decirle lo feo que es su nuevo #Cybertruck", tuiteó el autor @MarkDice, que tiene 1,5 millones de seguidores en YouTube.
Con un precio inicial de $ 39,900, el Cybertruck apunta al corazón de las ganancias de los fabricantes de automóviles de Detroit, al tiempo que obtiene el apoyo familiar de los observadores de Tesla en línea.
"Sí, parece una versión retro del futuro. Se supone que debe hacerlo", dijo @AElchamaa.
Para mostrar el diseño robusto de la nueva camioneta, Musk le pidió a von Holzhausen que llevara un mazo al costado del vehículo, cuyo exterior estará hecho del mismo acero inoxidable utilizado en el cohete Starship desarrollado por la compañía aeroespacial SpaceX de Musk.
La multitud vitoreó cuando el martillo rebotó en la superficie sin dejar una marca.
Pero Karl Brauer, editor ejecutivo de Kelley Blue Book y Autotrader, dijo que Musk estaba tratando de vender demasiado: una nueva tecnología y un diseño extravagante.
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"Hay fanáticos por ahí que comprarán cualquier cosa con una insignia de Tesla, pero es poco probable que atraviese la carne del mercado de camiones", dijo Brauer. "Tesla está poniendo demasiadas barreras para las personas nerviosas por salir de su zona de confort".
(Esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se genera automáticamente a partir de un feed sindicado).
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