Se gastarán aproximadamente 35.000 millones de euros en vehículos eléctricos de batería
Durante los próximos diez años, el Grupo tiene la intención de lanzar aproximadamente 70 modelos totalmente eléctricos para 2030.
El Grupo Volkswagen sigue adelante con su transformación en una empresa de movilidad digital. Como se decidió en la Ronda de Planificación 69, el Grupo gastará alrededor de 73 mil millones de euros en electrificación, trenes de potencia híbridos y tecnología digital durante los próximos cinco años.
Las inversiones en Capex e I + D para tecnologías futuras se elevarán al 50 por ciento desde el 40 por ciento de las inversiones totales del Grupo de alrededor de 150 mil millones de euros. Las inversiones en digitalización se duplicarán a 27.000 millones de euros a mediados de la década, lo que refleja el fuerte enfoque del Grupo en la creación de capacidades de software.
Se gastarán aproximadamente 35.000 millones de euros en vehículos eléctricos de batería. Se han destinado aproximadamente otros 11 000 millones de euros al desarrollo de vehículos híbridos de los modelos existentes.
El Grupo Volkswagen gastará alrededor de 73.000 millones de euros en electrificación, trenes de potencia híbridos y tecnología digital durante los próximos cinco años.
Herbert Diess, director ejecutivo del Grupo Volkswagen. “En los próximos años, será crucial alcanzar también una posición de liderazgo en software para automóviles con el fin de satisfacer las necesidades de las personas de movilidad individual, sostenible y completamente conectada en el futuro. Con ese fin, hemos duplicado nuestro gasto en digitalización “.
La Ronda de Planificación se basa en la expectativa de que la economía mundial crezca moderadamente durante los próximos cinco años. También se prevé un crecimiento moderado con diferencias regionales para los mercados individuales. El aumento de la productividad del 30 por ciento y el ahorro en administración son para asegurar la transformación financieramente. Además, el Grupo trabaja sistemáticamente en la optimización de su cartera de productos.
Por lo tanto, las variantes de modelo, las combinaciones de motor y transmisión y las características que tienen menos demanda se simplificarán para reducir la complejidad y aumentar la eficiencia de la cartera. La planificación excluye a las empresas conjuntas en China, ya que no forman parte del grupo consolidado y financian inversiones en plantas y productos con sus propios recursos.
Durante los próximos diez años, el Grupo tiene la intención de lanzar aproximadamente 70 modelos totalmente eléctricos para 2030. Alrededor de 20 de ellos ya están en producción, con 50 más por seguir. Además, se prevén alrededor de 60 híbridos para finales de la década, algo más de la mitad de los cuales ya se están fabricando.
La Ronda de Planificación prevé la producción de aproximadamente 26 millones de automóviles totalmente eléctricos para 2030. Unos 19 millones de estos vehículos se basarán en el Modular Electric Drive Toolkit (MEB), y la mayoría de los siete millones restantes utilizarán la plataforma PPE de alto rendimiento. El Grupo estima una producción de alrededor de siete millones de vehículos híbridos durante el mismo período.
Wolfsburg agregará un modelo a su cartera: otro SUV dirigido al mercado europeo saldrá de la línea de ensamblaje a partir de 2024. El sitio ya produce toda la familia Golf con todos sus derivados, el Volkswagen Tiguan y el Seat Tarraco.
La Ronda de Planificación prevé la producción de aproximadamente 26 millones de automóviles totalmente eléctricos para 2030.
En el futuro, Volkswagen Vehículos Comerciales fabricará el ID totalmente eléctrico. Buzzat en su ubicación de Hannover, junto con tres modelos D-SUV completamente eléctricos para otras marcas del Grupo. El sitio de Hannover está acelerando así la transformación a la movilidad eléctrica que ya ha comenzado.
En la planta de la marca Volkswagen en Emden, la transformación también avanza rápidamente: mientras que el trabajo de construcción para el cambio a la movilidad eléctrica está completamente en marcha, ahora se ha definido el segundo modelo eléctrico para el sitio. Además del ID.4, el Volkswagen Aero de cuatro puertas totalmente eléctrico está programado para fabricarse allí a partir de 2023.
Al mismo tiempo, el Passat que se construye actualmente en Emden se producirá en Bratislava, Eslovaquia, a partir de 2023, junto con la familia Skoda Superb, que también aprovechará las sinergias dentro de la familia de vehículos aquí. Trasladar la producción del SUPERB de la planta checa en Kvasiny a Bratislava le dará a ŠKODA la capacidad necesaria en la República Checa para llevar a cabo el plan de crecimiento de la marca.