¿Volvo XC100 evitará motores de combustión y la tercera fila?


Cuando surgió un informe a principios de este año sobre el plan de Volvo de introducir un SUV insignia, no le tomó mucho tiempo a la gente de Kolesa para publicar esta representación especulativa del luxobarge sueco. Ahora parece que al menos uno de los detalles de diseño es incorrecto, a saber, las puntas de escape dobles. ¿Por qué? Porque Tendencia del motor afirma que el XC100 funcionará sin motores de combustión, lo que significa que no necesitará un sistema de escape.

MONTE afirma que el nuevo SUV de gama alta de la marca propiedad de Geely llevará el apodo "XC100" y se montará en la segunda generación de la Arquitectura de Producto Escalable. Si bien el SPA se desarrolló originalmente para motores de gasolina y diésel tradicionales, así como para híbridos, el SPA-II también está diseñado para motores eléctricos puros.

Representación 2024 Volvo XC100

Se espera que el nombre completo del vehículo sea XC100 Recharge para reflejar la versión de cero emisiones del crossover para bebés de Volvo, el XC40 Recharge. Si bien el XC90 se puede tener con cinco, seis o siete asientos, se dice que su hermano mayor viene exclusivamente con un diseño de dos filas y solo cuatro asientos en la misma línea que el r elativamente raro XC90 Excellence de $ 104,900.

Incluso se espera que el modelo base tenga tracción en todas las ruedas, ya que supuestamente una disposición de motor eléctrico dual vendrá como estándar en todas las versiones del XC100. Se dice que el paquete de baterías está instalado debajo del piso dentro de la distancia entre ejes del vehículo, mientras que el "diseño más extravagante" permitirá a Volvo sumergir los dedos de los pies en el grupo de coupé-SUV.

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Se espera que el XC100 salga a la venta en 2023 como 2024MY y tenga un precio inicial estimado de $ 85,000 o aproximadamente tanto como una inscripción XC90 completamente cargada. Hablando de eso, el XC90 de tercera generación debería llegar el próximo año como el primer receptor de la tecnología autónoma Lidar montada en el techo recientemente anunciada. Se anunció una variante eléctrica a principios de año para un lanzamiento en 2022 para acentuar el impulso EV de Volvo.

El XC100 no será el único miembro nuevo de la creciente línea de la compañía, ya que Lex Kerssemakers, jefe de Operaciones Comerciales, anunció hace tres años planes para una Serie 20. Eso solo puede significar que un XC20 está en la agenda, presumiblemente también con energía eléctrica, ya que esa parece ser la norma hoy en día en Volvo.

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