FRANKFURT – Volkswagen planea asegurar el suministro de celdas de batería y expandir la infraestructura para cargar vehículos eléctricos en Europa para acelerar los esfuerzos para superar a Tesla y hacer que la llamada movilidad eléctrica sea más barata.
El segundo fabricante de automóviles más grande del mundo, que se encuentra en medio de un cambio importante hacia los automóviles a batería, planea operar seis instalaciones de producción de celdas de batería en Europa para 2030, que construirá solo o con socios.
“La electromovilidad se ha convertido en nuestro negocio principal. Ahora estamos integrando sistemáticamente más etapas en la cadena de valor”, dijo el CEO Herbert Diess en relación con el Power Day de VW.
Las plantas tendrán una capacidad de producción de 240 gigavatios hora por año, dijo VW.
Volkswagen confirmó informes anteriores de Corea del Sur y dijo que planea desarrollar un nuevo diseño de celda prismática unificada a partir de 2023 que ayudará a reducir los costos a través de una mayor producción interna de celdas.
“En promedio, reduciremos los costos de los sistemas de baterías muy por debajo de los 100 euros por kilovatio hora”, dijo Thomas Schmall, miembro de la Junta Directiva de Volkswagen.
“Esto finalmente hará que la electromovilidad sea asequible y la tecnología de accionamiento dominante”.
Según B enchmark Mineral Intelligence (BMI), el costo de las celdas de batería para vehículos eléctricos cayó a un promedio de 110 dólares por kilovatio hora (kWh) en diciembre.
“Estamos asegurando una pole position a largo plazo en la carrera por la mejor batería y la mejor experiencia del cliente en la era de la movilidad libre de emisiones”, agregó Diess.
El mismo día que Volkswagen hizo su anuncio, el fabricante sueco de baterías de iones de litio Northvolt anunció que había recibido un pedido de VW por valor de más de $ 14 mil millones durante un período de 10 años.
El fabricante de baterías también anunció que venderá su participación en la empresa conjunta Northvolt Zwei a Volkswagen, mientras que el fabricante de automóviles aumentará su participación en Northvolt.
La compañía sueca, que planea adquirir grandes empresas asiáticas como CATL y LG Chem y tiene como objetivo lograr una participación de mercado del 25% en Europa para 2030, agregó que actualmente tiene más de $ 27 mil millones en pedidos de clientes clave.
Volkswagen también anunció asociaciones con la petrolera BP y los principales proveedores de energía europeos Enel e Iberdrola para expandir la carga de vehículos eléctricos.
La falta de infraestructura todavía se considera un obstáculo importante para la adopción masiva de automóviles que funcionan con baterías.
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