Volkswagen se ha comprometido a cumplir su parte cuando se trata de guardar los manuales, como dijo un representante de la compañía. Autocar el cambio de palanca no desaparecerá pronto. En declaraciones a la revista británica de automóviles, Matthias Rabe, jefe del área de Operaciones de Desarrollo Técnico de la marca Volkswagen Passenger Cars, reconoció que "a algunas personas les gusta volver a sus raíces y cambiar de marcha manualmente". Para ese segmento del mercado, VW promete mantener viva la configuración de tres pedales hasta que la demanda disminuya.
Es refrescante escuchar que uno de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo está interesado en atender a un mercado cada vez más pequeño, y será interesante ver si el nuevo Golf R que debutará a finales de este año todavía tendrá un pedal de embrague. Como todos saben, el GTI recientemente presentado viene de serie con una caja de cambios manual de seis velocidades, pero el GTD alimentado con diesel y las escotillas calientes GTE electrificadas son asuntos exclusivos de DSG con seis y siete marchas, respectivamente.
37 Fotos
¡VW también vende el up! GTI y Polo GTI en Europa con transmisiones manuales, y el primero se ofrece solo con un cambio de palanca. La compañía planea presentar un par de modelos R en el siguiente período, pero tenemos la sensación de que todos serán automáticos en la misma línea que el híbrido enchufable Touareg R. Estamos hablando del Tiguan R y Arteon R espera ofrecer un combo AWD + DSG.
Es importante tener en cuenta que Matthias Rabe en realidad se refería a la disponibilidad de cajas de cambios manuales en general, no solo para los modelos de rendimiento. Todavía hay muchos modelos de Wolfsburg que permiten al conductor cambiar de marcha manualmente, pero para los entusiastas, eso tiene más sentido para los vehículos equipados con motores llenos de vida y otras piezas deportivas.
Fuera de VW, Porsche también ha expresado su compromiso de ofrecer cajas de cambios manuales (y motores de aspiración natural) a largo plazo, y BMW también mantendrá vivo el pedal del embrague. Los nuevos M3 y M4 se venderán con un manual, pero solo para las versiones con tracción trasera, ya que los modelos equipados con xDrive tendrán un sabor automático.