En una carrera que fue devastada por una fuerte tormenta a mitad de la prueba, el equipo líder del campeonato formado por Robert Kubica, Louis Deletraz y Yifei Yi logró mantener la cabeza para mantenerse por delante después de cuatro horas de carrera.
El ganador de la carrera de Fórmula 3, Logan Sargeant, resultó ser la gran sorpresa el sábado cuando el novato de los autos deportivos tomó la pole position en su debut con el Racing Team Turquía cuando se enfrentó a un IMSA WeatherTech SportsCar Championship en Mid-Ohio por el ausente Harry Tincknell ingresó a la carrera.
Salih Yoluc arrancó con el auto de la pole, que se incluyó en la subclase LMP2-Am debido a la calificación de bronce del piloto turco, pero fue rápidamente superado por John Falb, de calificación similar.
El estadounidense se mantuvo al frente durante quince minutos mientras el dúo de United Autosports, Nico Jamin y Phil Hanson, le bajaba el cuello con el aliento, pero cuando el auto líder chocó contra el tráfico, tanto Jamin como Hanson encontraron el camino.
La primera carrera fue liderada por los autos de United antes de que las primeras paradas pusieran repentinamente a Nyck de Vries y al G-Drive Racing Aurus # 26 en primer plano, con la estrella de Mercedes de Fórmula E beneficiándose de una parada rápida y él mismo demostró ser extremadamente rápido.
De Vries se alejaría de la siguiente oposición, que ahora venía de Kubica en el # 41 Team WRT Oreca, que se había recuperado de manera constante gracias a una fuerte temporada inicial de Yifei Ye.
El ritmo de la carrera cambió por completo a mitad de camino cuando una fuerte lluvia empapó la pista de Estiria y sacó el coche de seguridad.
El combate cuerpo a cuerpo que siguió dejó solo a los autos WRT y G-Drive a la cabeza, y el período final entre Franco Colapinto y Deletraz fue dramático.
El joven empujó con fuerza en una pista seca para ponerse un paso por delante del Deletraz más experimentado y tomó muchos riesgos en el proceso.
Sin embargo, no debería ser para el argentino, ya que Deletraz encontró la manera de ganar por segundo año consecutivo con Kubica y su compañero de equipo chino, Ye.
El premio para LMP2-Am fue para G-Drive Racing, donde el ex piloto de Fórmula 1 Roberto Mehri demostró ser particularmente rápido en las condiciones cambiantes y se mantuvo alejado de Logan Sargeant para competir junto con sus compañeros de equipo Falb y Rui Andrade en la Gana Oreca con la Insignia Aurus No. 25.
LMP3 fue originalmente dominado por United Autosports antes de que el coche de seguridad con lluvia terminara el desafío del equipo británico.
Luego, la victoria pareció ir a Graff Racing hasta que una penalización tardía por una lesión en una parada en boxes le dio la victoria al trío de Cool Racing Matt Bell, Niklas Kruetten y Nicholas Maulini en el Ligier # 19, el mismo equipo que hizo la primera vuelta en Barcelona ganó.
La clase GTE estuvo dominada por el Ferrari Iron Lynx Racing # 80 hasta la caótica segunda mitad de la carrera, por lo que AF Corse pudo recoger las piezas.
Francois Perrodo, Alessio Rovera y Emannuel Collard obtuvieron la victoria en el # 88 488 GTE después de luchar para recuperarse de un penalti desde el principio.
La próxima carrera de las European Le Mans Series tendrá lugar el 6 de junio en Paul Ricard.