Yamaha desarrolla un motor de 496 CV para hipercoches eléctricos

Yamaha acaba de anunciar un motor eléctrico diseñado específicamente para aplicaciones de hipercoches eléctricos. La unidad compacta de 800 voltios debería poder generar 496 hp. Fue diseñado con varias unidades para impulsar el mismo vehículo, por lo que un vehículo que usa solo dos de estos motores puede ser increíblemente poderoso. Yamaha también enfatiza el tamaño compacto del motor, ya que la caja de cambios y el convertidor están integrados en una sola unidad.

Este no es el único motor eléctrico que ha desarrollado Yamaha. A partir del año pasado, Yamaha expandió su negocio para incluir el desarrollo de motores con una potencia de 47 a 268 hp. Las unidades más pequeñas están diseñadas para vehículos y motocicletas con movilidad personal, mientras que las unidades más fuertes están diseñadas para automóviles de pasajeros. Estos motores fueron encargados por otras empresas para el uso de sus respectivos productos.

La creación de prototipos de transmisión de Yamaha para otras empresas, si bien es una desviación del motor de combustión interna de la empresa para motocicletas, es una extensión natural de su negocio. Yamaha ha fabricado durante mucho tiempo motores de gasolina para otros fabricantes de automóviles, comenzando en 1967 con un seis en línea de doble leva para el Toyota 2000GT. A lo largo de los años, también se han desarrollado cámaras duales de altas revoluciones para automóviles de alto rendimiento como el Toyota AE86 y MR2, un DOHC V6 de 3.0 litros para el popular sedán deportivo Ford Taurus SHO y un V8 de 4.4 litros para Volvo en el mercado. S80 y XC90. A través de la conexión de Toyota, los motores Yamaha también se han abierto camino en autos deportivos como el Lotus Elise. Más recientemente, ayudó a desarrollar el sonoro V10 del Lexus LFA.

Para este motor grande, la compañía está aceptando pedidos para construir vehículos prototipo a partir de este mes. Los motores eléctricos están diseñados para una fácil instalación, pero los métodos de alimentación y enfriamiento se pueden adaptar a las aplicaciones específicas del cliente. El motor de hipercoche EV se exhibirá en la Exposición de Ingeniería Automotriz 2021 en Yokohama, Japón, del 26 al 28 de mayo.

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