La calificación se retrasó nueve minutos debido a un corte de luz en el pit lane que afectó a varios talleres, incluido el de Honda.
Marc Márquez estableció el punto de referencia en la Q2 con 1m20.567s, con Quartararo participando detrás de la Yamaha de fábrica.
Sin embargo, el minuto 1: 20.750 de Quartararo fue frenado porque había excedido el carril a la salida de la curva Sachsen-curva izquierda en la curva 12.
Esto resultó ser de poca importancia para el francés, ya que tomó la delantera con 1: 20.437 minutos en su siguiente vuelta, que debía considerarse el tiempo a batir antes de la fase final.
Al comienzo de su segunda carrera, frustrado por el tráfico, Quartararo cavó profundamente en el aire limpio y consolidó su primera posición con 1: 20.247 minutos.
Esto fue inmediatamente superado por Zarco en la Pramac Ducati, que mejoró a 1: 20.236 minutos solo segundos después.
El ataque de Zarco terminó en la curva 4 cuando se estrelló y puso en peligro su primera pole desde Brno 2020.
Quartararo se retiró de su último intento al final, relegándolo como el único piloto de Yamaha al segundo lugar entre los 15 primeros en la parrilla.
Aleix Espargaró de Aprilia, que cree que una buena sesión de clasificación allanaría el camino para un podio en Sachsenring, ha reforzado sus esperanzas después de tomar su primera fila desde Assen 2015 y la primera de Aprilia en la era moderna de MotoGP.
Jack Miller de Factory Ducati encendió las pantallas de cronometraje en su última vuelta después de adoptar una estrategia de tres carreras en el segundo cuarto, pero un momento en la última curva frustró la vuelta y lo mantuvo en cuarto lugar por delante de Márquez.
Miguel Oliveira de KTM completó el top 6, pero los comisarios podrían cuestionarlo varias veces en el segundo cuarto.
Jorge Martín arranca séptimo con su Pramac Ducati por delante de Pol Espargaró, que superó la Q1 en su Honda.
Una caída posterior de Takaaki Nakagami de LCR le impidió mejorar al noveno lugar, con Francesco Bagnaia décimo.la en su Ducati frente al líder de la Q1 Alex Rins (Suzuki) y la hermana de Alex Márquez, LCR Honda.
El mayor impacto de la Q1 vino de Maverick Vinales en la Yamaha de fábrica, que registró su peor resultado en la clasificación de MotoGP con 21 minutos.S t.
Viñales se estrelló al final de la FP3 y retrocedió en la Q1. Viñales luchó por la velocidad durante toda la sesión y fue atrapado por banderas amarillas en las etapas finales debido a las caídas de Franco Morbidelli e Iker Lecuona.
Estará en 21. posición en la última fila de la parrilla de salidaS t solo por delante de Aprilias Lorenzo Savadori, que se estrelló en la penúltima curva de la Q1.
Al campeón del mundo Joan Mir le fue un poco mejor, al piloto de Suzuki en el puesto 17la después de que se canceló una vuelta, aunque su vuelta limpia no fue lo suficientemente buena como para atraparlo con su compañero de equipo en la Q1, Alex Rins, de todos modos.
Brad Binder perdió un lugar en la Q2 por solo 0.036 segundos en la KTM de fábrica, el novato de Avintia, Luca Marini, lo siguió en el puesto 14.la y su compañera de equipo Enea Bastianini 15la – después de cortar un dedo medio de Danilo Petrucci de Tech 3 porque aparentemente le impidió dar una vuelta rápida.
Valentino Rossi tenía 16 añosla en su Petronas SRT M1 frente a mí, con Morbidelli solo 18la en una vuelta rápida tras su caída en la última curva.
Petrucci y Lecuona tenían 19la y 20la y sin poder beneficiarse del nuevo chasis de KTM, ambos se ejecutarán este fin de semana.
Resultados del segundo trimestre: