Erebus Motorsport debía presentar un tercer Holden respaldado por Boost Mobile para Kiwis Murphy y Stanaway en la Gran Carrera el próximo mes.
Sin embargo, este plan podría haberse frustrado por el accidente monstruoso de Brown en la segunda carrera de hoy en Pukekohe.
El impacto a alta velocidad dañó severamente el chasis normal de Brown, quizás hasta el punto de la muerte.
Intentar arreglar el automóvil se complica aún más por el viaje aéreo requerido para regresar a Australia y el hecho de que la plantilla del chasis Erebus se está utilizando actualmente para construir sus automóviles Gen3.
Si el automóvil no se puede reparar, Brown y Jack Perkins cambian al automóvil de respaldo destinado a Murphy y Stanaway.
Murphy y Stanaway luego se perderían la Bathurst 1000, y el director ejecutivo de Erebus, Barry Ryan, dijo a los medios que ya había rechazado ofertas de otros equipos para prestar un chasis.
Cuando se le preguntó si el auto de Brown podría repararse, Ryan dijo: “Lo primero que pensé es que no, pero nunca nos daremos por vencidos.
“Ya hemos tenido ofertas para alquilar autos y esas cosas, pero este es un proyecto Erebus: no vamos a poner a Murph y Richie en otro auto que hemos golpeado como un auto a medias.
“Si no es probable que lo logremos, no lo hacemos. Desafortunadamente, tenemos un campeonato de dos pilotos, por lo que si alguien tiene que perderlo, se perderá el comodín.
“El problema es que actualmente estamos construyendo nuestro chasis Gen3 sobre la plantilla. El horario es tan apretado que no podemos desmontarlo y ponerle un coche para tratar de arreglarlo, y no podemos.” se arregla en el taller sin una plantilla.
“No quiero decir que no todavía, nunca digo que no, pero esperaremos y veremos.
Ryan también descartó usar la plantilla del tren de aterrizaje de otro equipo para arreglar el auto de Brown.
“Nuestra plantilla es su propia plantilla”, dijo. “Cagamos bien, así que no tomamos prestada la plantilla esponjosa de otra persona.
“Cuando reparamos autos, no queremos arreglarlos según las especificaciones de Walkinshaw, queremos arreglarlos según nuestras especificaciones.
“Es muy caro arreglar estas cosas. Esperaremos y veremos. No puedo decir que sí, no puedo decir que no en este momento”.
Con respecto al impacto de la construcción Gen3, Ryan dijo que el cronograma es tan apretado que podría no ser posible sacar los autos con nuevas especificaciones de la plantilla por un solo día.
“Nuestro cronograma para Gen3 es corto”, dijo Ryan.
“Afortunadamente, nuestro primer automóvil Gen3 está a punto de salir de la plantilla, pero [fabricator] Jaime [White] de hecho, recién comencé a construir el segundo este fin de semana.
“Simplemente no podemos darnos el lujo de perder un día en este proyecto Gen3 en este momento.
“No es sólo el chasis. Podemos terminar el chasis en las próximas cuatro semanas, pero nuestros fabricantes tienen que construir horquillas y soportes. Lo tienes todo listo para febrero. Realmente no queda un día en nuestra línea de tiempo para construir estas cosas. ”
El equipo tiene otro coche en su flota, el famoso ‘Mercadore’, un Mercedes con carrocería Commodore que normalmente se conduce los días de carrera.
Sin embargo, confirmó que el automóvil no es adecuado para el proyecto de Bathurst y no será considerado.
“Podría ensamblarlo como un chasis Walkinshaw y hacerlo funcionar, pero no vamos a arruinar el proyecto. Es injusto para todos”.
Si el tercer auto de Erebus no está en la parrilla de Bathurst 1000, el campo se reducirá a 27 autos, los 25 pilotos regulares más los comodines de Triple Eight y Matt Chahda Motorsport.