David Malukas de Dale Coyne Racing con HMD-Honda fue el primer piloto en esquivar la marca de 1 minuto con un tiempo de 59.9263 segundos y pronto se le unió Rinus VeeKay de Ed Carpenter Racing-Chevrolet, quien terminó solo 0,0374 segundos más lento.
Los compañeros novatos de Malukas usaron sus primarias adicionales de Firestone para llegar a la pista temprano en la sesión de 75 minutos, al igual que su ex rival por el título de Indy Lights, Kyle Kirkwood, en 0.0222 s.
Luego Callum Ilott registró 59.6811 segundos en su séptima vuelta para ir más rápido por casi un cuarto de segundo en el Juncos Hollinger-Chevy en la pista donde hizo su debut en IndyCar el año pasado.
Se apagó una bandera roja después de 25 minutos cuando una de las pantallas grandes que daban a la recta delantera y las suites sobre el pit lane de repente se torció. Habría sido necesario un extraño giro del destino para caer en la vía, pero no valía la pena el riesgo. Afortunadamente, IndyCar finalmente detuvo el reloj para que los 25 pilotos no fueran penalizados por un problema extraño y elemental fuera de su control.
Aproximadamente 1 hora y 20 minutos más tarde, la acción se reanudó y Romain Grosjean de Andretti Autosport-Honda y Marcus Ericsson, aspirante al campeonato de Chip Ganassi Racing-Honda, con colores casi idénticos de PNC Bank para esta carrera que su compañero de equipo Scott Dixon, ingresaron rápidamente al campo 59er.
Grosjean continuó mejorando, ocupando el primer lugar con 59.5997 y una velocidad promedio de 198.631 km/h en el recorrido callejero de 1.964 millas en Portland, Oregón, pero pronto fue derrotado por dos de sus compañeros de equipo, Alexander Rossi y el poleman de Portland de 2019. , Colton Herta, usurpado.
Luego, Rossi se salió de la pista a alta velocidad en la curva 6, pero logró recuperar la pista, pero luego, el ganador de Portland 2019, Takuma Sato, se salió de la pista en la curva 11 de Dale Coyne Racing con HMD Motorsports y enterró el lado delantero izquierdo del automóvil en la pared del neumático.
La sesión se reanudó con 28 minutos para el final, tiempo suficiente para que Pato O’Ward y Josef Newgarden de Arrow McLaren SP-Chevrolet entraran entre los cinco primeros, pero cinco minutos después, Helio Castroneves hizo un trompo en la curva 2, por segunda vez, y salió. el rojo otra vez.
Comenzó de nuevo y Scott McLaughlin subió su Penske al quinto lugar, pero luego O’Ward hizo un trompo en la curva 5 sin chocar con una barrera, pero sacó otra roja.
Quedaban 11 minutos antes de que el green volara de nuevo, con la mayoría de los conductores llegando al campo en el terreno alternativo de pared roja de Firestone. Ericsson fue el más rápido con 59.2860, pero Newgarden fue más de medio segundo más rápido con 58.7574, luego con un brillante 58.5769, un promedio de 120.703 mph.
McLaughlin parecía ser su retador más cercano, con una vuelta 0.1387s más lenta que su compañero de equipo, pero luego Malukas separó a la pareja de Penske. El tercer Penske del líder del campeonato, Power, no logró ubicarse entre los tres primeros, ya que se vio detenido por el tráfico de vueltas en ambas vueltas cuando sus rojos alcanzaron su punto máximo, pero su frustración fue menor en comparación con Grosjean, quien tuvo problemas con la caja de cambios justo antes de comenzar una carrera con neumáticos rojos. hacer.