NHTSA abre investigación sobre Hondas por corte de energía informado

Honda podría enfrentar un retiro masivo si la investigación de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras revela un problema. A principios de esta semana, la NHTSA anunció una investigación sobre el fabricante de automóviles después de recibir varios informes de vehículos Honda que pierden potencia a velocidades de autopista.

Reuters reportado La investigación de la NHTSA cubre más de 1.7 millones de Honda CR-V y HR-V 2018-2022. Según los informes, los bloqueos del diferencial del eje trasero ocurren en las variantes de SUV con tracción total a altas velocidades, lo que provoca la rotura del eje de transmisión y la pérdida de potencia. Un sello diferencial con fugas fue identificado como una posible causa.

Honda confirmó su conocimiento de la investigación y dijo que cooperaría con la investigación y proporcionaría información si fuera necesario. No sabemos cómo o cuándo ocurrieron los incidentes que dieron lugar a los informes, ni sabemos cuántos informes recibió Honda. El proceso de la NHTSA requiere que los fabricantes de automóviles presenten informes de este tipo de incidentes, y si encuentra que hay un defecto, se podría ordenar un retiro del mercado.

Esta es la segunda investigación importante de la NHTSA sobre Honda en 2022. A principios de este año, la agencia abrió una investigación que involucró aproximadamente la misma cantidad de Honda CR-V y Accord. Según los informes, los propietarios de estos vehículos experimentaron un frenado de emergencia automático inesperado cuando no había nada en el camino del vehículo. Según la NHTSA, seis de los 270 informes recibidos resultaron en lesiones menores. Esta investigación aún está en curso.

No está claro si la investigación de la NHTSA resultará en un retiro del mercado, pero una acción potencial que involucre a casi 2 millones de vehículos es un gran problema. Algunos fabricantes de automóviles han podido emitir correcciones de retiro del mercado con actualizaciones de software inalámbricas, pero un problema de hardware con sellos y ejes de transmisión con fugas no es tan simple.

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