La compañía china de vehículos eléctricos NIO establecerá un hito a finales de este año al ingresar a su primer mercado fuera de China, dijo la compañía el miércoles.
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se expandirá a Noruega, uno de los países del mundo más obsesionados con los vehículos eléctricos. El primer centro de servicio y entrega del grupo está programado para abrir en septiembre en la capital, Oslo. Se construirán cuatro habitaciones más en Bergen, Stavanger, Trondheim y Kristiansand en 2022, ya que la red de servicio al cliente está disponible en todo el país, dijo el grupo.
“Desde sus inicios, la visión de NIO ha sido ser una marca global que brinde productos y servicios de calidad a usuarios de todo el mundo”, dijo William Li, fundador, presidente y director ejecutivo de NIO. “Noruega es un país sostenible e innovador y está en línea con nuestra visión”.
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La compañía anunció que establecerá un “ecosistema completo” en Noruega que va más allá de los vehículos y los servicios e incluye una marca de estilo de vida y una aplicación comunitaria. El grupo también invertirá en la infraestructura de carga. Para fines de 2022, cuatro estaciones de intercambio de baterías en Noruega conectarán cinco ciudades importantes.
El primer modelo que estará disponible en Noruega será el ES8, el vehículo utilitario deportivo eléctrico de NIO, y el ET7, un sedán eléctrico premium, se lanzará en 2022. NIO competirá por la atención de los conductores noruegos con su rival chino XPeng XPEV.
La compañía entregó más de 100 vehículos al país escandinavo en diciembre de 2020, y más en 2021.
Noruega es un país obsesionado con los vehículos eléctricos en una región obsesionada con los vehículos eléctricos.
En 2020, se vendieron más vehículos eléctricos en Europa que en cualquier otra parte del mundo. Según analistas de automoción, el año pasado se matricularon 1,33 millones de vehículos eléctricos en 18 de los principales mercados europeos. Matthias Schmidt. Estos 18 mercados incluyen 14 grandes países de la UE, así como Gran Bretaña, Noruega, Islandia y Suiza.
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La explosión de los vehículos eléctricos en Europa tuvo lugar en medio de un impulso de aceleración para aumentar la adopción del transporte limpio por parte de los gobiernos europeos, incluidos los generosos incentivos para el consumidor que impulsaron la demanda. Sin embargo, China, que alberga un fuerte sector de vehículos eléctricos nacionales, recuperó su corona como el mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo en los primeros meses de 2021.
Sin embargo, la introducción de vehículos eléctricos ha penetrado mucho más en Noruega que en cualquier otra parte de Europa. Los vehículos eléctricos de batería representaron casi el 53% del mercado automotriz noruego a fines del primer trimestre de 2021, y los vehículos eléctricos híbridos enchufables representaron más del 29%, según Schmidt, quien dirige el Informe europeo del coche eléctrico.
NIO se enfrentará a una dura competencia en un mercado europeo brillante. Volkswagen Group promete,
con Stellantis STLA es la marca líder de vehículos eléctricos de batería en la región.
– El grupo que surgió de la fusión de Fiat Chrysler y PSA Group a principios de este año, no se queda atrás, junto con Tesla TSLA,
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