La versión europea del Nissan Rogue, el X-Trail, finalmente ha llegado al mercado. Es prácticamente idéntico al SUV que recibimos, con dos excepciones: se ofrece un asiento en la tercera fila y hay trenes motrices híbridos. Estábamos particularmente intrigados por este último, dado que en Estados Unidos tenemos una opción de motor único (y ciertamente bueno), un tres cilindros turbocargado. Es un muy buen motor, pero con el rápido crecimiento de las ofertas híbridas en el segmento de los SUV compactos, creemos que Nissan debería planear traer estas opciones híbridas a Estados Unidos.
Estamos interesados en los híbridos “e-POWER”. Se trata simplemente de unidades híbridas en serie en las que el motor de combustión genera electricidad y los motores eléctricos impulsan el automóvil. La opción básica es tracción delantera con un solo motor delantero de 201 caballos de fuerza y una versión de compresión variable del motor turboalimentado de tres cilindros que se encuentra en el American Rogue. Una versión de tracción total, denominada e-4ORCE, está disponible como opción y agrega un motor de 126 hp en la parte trasera, aunque la potencia combinada es de 211 hp. Esta configuración de motor doble permite la tracción en todas las ruedas sin necesidad de una caja de transferencia o un eje de transmisión trasero, y también permite una distribución de potencia rápida y ampliamente ajustable de adelante hacia atrás. Hay un tren motriz semihíbrido que se basa en una versión desafinada del tres cilindros turboalimentado, pero es menos potente y probablemente no sea significativamente más eficiente que el tren motriz disponible en los EE. UU. No vemos ninguna razón para que Nissan lo ofrezca.
La razón principal por la que pensamos que Nissan debería planear traer estos sistemas de propulsión a Estados Unidos es simplemente que necesita mantenerse al día con la competencia. Toyota, Honda, Ford, Hyundai y Kia ofrecen híbridos en los EE. UU., y muchos incluso ofrecen versiones híbridas enchufables. No tener esa opción será un verdadero obstáculo. Estos sistemas de propulsión e-POWER también suenan bastante competitivos con un buen rendimiento eléctrico y un motor probado. Y dado que el X-Trail y el Rogue son prácticamente idénticos y usan un motor con certificación de emisiones de EE. UU., parece que agregarlo sería una decisión inteligente. El gemelo del mercado estadounidense de Rogue, el Mitsubishi Outlander, también está listo para obtener un tren motriz híbrido enchufable, que podemos imaginar que estará estrechamente relacionado con el sistema del X-Trail, por lo que parece apto para ser un juego de niños, especialmente si iban a ser lanzados en el próximo año modelo. Si bien Nissan no ha dicho nada, sería una locura si no ofrecieran un Rogue híbrido aquí.
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