“No quiero renunciar a ello”. El jefe de Ford, Jim Farley, ama su coche eléctrico chino.
Si está buscando otra señal de que los fabricantes de automóviles estadounidenses están muy atrasados en cuanto a automóviles eléctricos, aquí hay una señal importante. El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, admitió que lleva meses conduciendo un Xiaomi SU7 de fabricación china y no quiere parar.
“Tuve dos viajes a China en los últimos dos años que fueron literalmente una revelación”, dijo Farley. Todo el espectáculo eléctrico. en una entrevista publicada en YouTube el lunes. “El último fue sobre el producto Xiaomi. En Occidente, nuestras empresas de telefonía móvil no tienen coches”. [divisions]. Pero en China, tanto Huawei como Xiaomi, las dos mayores empresas de telefonía móvil, están en todos los vehículos fabricados”.
Xiaomi, uno de los mayores fabricantes de teléfonos inteligentes y scooters eléctricos de China, presentó su primer automóvil de pasajeros, el SU7, a finales de 2023. Tuvo una gran demanda y toda la producción de 2024 se agotó en 24 horas. El coche tiene actualmente una lista de espera de seis meses.
“[Xiaomi] es un gigante de la industria y una marca de consumo mucho más fuerte que [most] “No me gusta hablar de la competencia, pero conduzco un Xiaomi. Lo volamos de Shanghai a Chicago y lo he estado conduciendo durante seis meses y ya no quiero renunciar a él”.
Ni Ford ni Xiaomi respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios cuando se les contactó. Motor1
Los comentarios de Farley llegan en un momento en que los fabricantes de automóviles occidentales se están quedando atrás en el desarrollo técnico de los vehículos eléctricos. Nuestro sitio hermano Dentro de los vehículos eléctricos visitó Shanghai a principios de este añoDescubrió que las marcas chinas están años por delante de los fabricantes de EE. UU. y Europa en términos de precio, tecnología de batería, integración de software, carga y autonomía.
Por supuesto, es posible que los estadounidenses no experimenten nada de este progreso debido a los enormes aranceles impuestos a las importaciones de automóviles chinos. El temor es que sin estos aranceles, los fabricantes de automóviles chinos aplastarían a los occidentales de la noche a la mañana con productos superiores a precios más bajos, arruinando toda la industria.
En septiembre, Farley describió a los fabricantes chinos como una “amenaza existencial”. Su amor por el SU7 sugiere que la teoría es acertada. Si esto no es una señal de que los fabricantes de automóviles occidentales necesitan ponerse al día rápidamente, no sabemos qué lo será.