Pérez dejó en claro que no estaba contento con que le pidieran que dejara a Verstappen liderar en etapas posteriores de la carrera.
Sin embargo, Horner insiste en que habría sido una “lucha injusta” porque el holandés estaba usando una estrategia de tres paradas más rápida en ese momento.
Al final, Pérez renunció al liderato, también hizo tres paradas y finalmente terminó 13 segundos detrás del auto hermano.
Horner dijo que el mexicano no necesariamente pudo ver el panorama general en el fragor del momento.
“Hablé con él cuando salió del auto”, dijo cuando Motorsport.com le preguntó cómo trataría a Pérez.
“El problema para cualquier piloto, cuando no tiene una visión clara de la estrategia o de la carrera que tiene por delante, siempre va a ser emocional ceder el liderato.
“Pero jugó el juego de equipo con mucha fuerza, creo que entendió claramente que no era una batalla nivelada porque el delta de ritmo entre las estrategias era tan grande que, desde la perspectiva del equipo, para mí, simplemente no tenía sentido”. Es por eso que no permitimos que los pilotos les ganaran hoy”.
Max Verstappen, Red Bull Racing, 1er lugar, Sergio Pérez, Red Bull Racing, 2do lugar, llegan al Parc Ferme
Foto por: Sam Bloxham / Imágenes de deportes de motor
Verstappen inicialmente terminó detrás de Pérez después de que una ráfaga de viento lo atrapó en la vuelta nueve cuando era segundo detrás de Charles Leclerc, sacándolo de la pista. Perdió un lugar ante George Russell y su compañero de equipo Pérez.
“Se acercó a Checo rápidamente, Checo lo dejó ir a probar a George”, dijo Horner. “Y luego, obviamente, George fue muy fuerte en su defensa y sin el beneficio del DRS constante, fue muy difícil para Max hacer el pase.
“Eventualmente, obviamente hizo el trabajo, pero en ese momento decidimos que la mejor manera de vencer a George era tratar de darle a Max una ventaja de neumáticos y cambiar a una estrategia de tres paradas.
“Y todavía estábamos indecisos en ese momento si eran tres contra dos; se podía ver que nuestros neumáticos estaban en mejores condiciones que algunos de nuestros competidores.
“Y luego, por supuesto, el Ferrari fue eliminado, desafortunadamente para Leclerc. Entonces, en este punto, cambiamos a Max a tres paradas, lo que lo desincroniza con Checo. Logramos hacer una parada en boxes sobre George y luego, por supuesto, corrió hacia Checo muy rápido”.
Horner insistió en que la ventaja de ritmo de Verstappen en este punto de la carrera significaba que no habría sido lógico que ambos pelearan.
“En ese momento hubo un delta de neumáticos de casi dos segundos por vuelta. Con temperaturas, temperaturas del agua, temperaturas del aceite y un DRS que funcionaba de manera intermitente, no tenía sentido para un equipo. [point of view] dejarlos pelear porque de todos modos fue una pelea injusta”, dijo.
“Al final resultó que, de todos modos, tuvimos que poner a Checo en boxes al final de la carrera. Así que ambos pilotos trabajaron juntos como equipo y conseguir el máximo de puntos hoy fue muy importante en un día en el que, lamentablemente, Ferrari tuvo un problema”.