
Norris logra una aplastante victoria por delante de Verstappen y Piastri

Lando Norris sobrevivió a dos momentos de miedo con el muro y dominó el Gran Premio de Singapur. Venció a Max Verstappen por 20,9 segundos y redujo su ventaja en el campeonato a 52 puntos.
El británico chocó contra la pared dos veces durante su impresionante victoria. Primero, dañó su alerón delantero en la curva 14 después de calarse antes de su única parada en boxes. Sin embargo, no tuvo que cambiarlos al cambiar a neumáticos duros.
Durante su período con neumáticos duros, Norris luego golpeó su rueda trasera derecha contra la pared en la curva 10, el mismo lugar donde él y George Russell la golpearon en las últimas vueltas de la última carrera del año anterior.
Ninguno de los incidentes pareció causar mayores problemas, aunque el incidente hizo que la ventaja de Verstappen se redujera a 21 segundos en la superposición entre paradas.
Norris pudo mantener su ventaja sobre Verstappen hasta la primera curva y rápidamente consiguió una ventaja de un segundo para garantizar que el holandés no pudiera lanzar un ataque con DRS en las primeras vueltas.
Norris recibió instrucciones de construir una ventaja de cinco segundos “en la mitad de la adolescencia” al contar las vueltas, y cumplió con esta instrucción desde el principio para ampliar esa ventaja en la undécima vuelta. Luego comenzó a aventajar a su rival del campeonato por más de un segundo por vuelta.
Después de sus pequeñas colisiones con el muro, Norris se las arregló mejor en las últimas vueltas y su ventaja era de poco menos de 30 segundos antes de que le dijeran que “traiga el coche a casa”.
Después de reducir la velocidad y tener que luchar contra el tráfico, Norris cruzó la línea de meta y consiguió su tercera victoria del año, pero su vuelta más rápida finalmente se le fue negada por el pilotaje de Daniel Ricciardo con neumáticos blandos.
Verstappen cruzó la línea de meta con 20,9 segundos de retraso, mientras que el tercer puesto de Oscar Piastri aseguró que ambos McLaren subieran al podio.
Piastri había estado usando neumáticos medios durante mucho tiempo después de quedarse atrapado detrás del dúo Mercedes en las primeras etapas y había obtenido una ventaja de neumáticos lo suficientemente grande como para pasar a Lewis Hamilton y Russell uno tras otro.
Aunque el objetivo era alcanzar a Verstappen al final, el ritmo del piloto de Red Bull era demasiado alto para lograr un doblete con McLaren.
Russell terminó cuarto después de defenderse del rápido Charles Leclerc al final y tomar la delantera en el Mercedes con un overcut sobre el lento comienzo de Hamilton.
Leclerc también había ejercido demasiada presión sobre sus neumáticos y, aunque Carlos Sainz, que no estaba en su posición, le hizo undercut durante las paradas en boxes, se les pidió a los dos que intercambiaran lugares. Esto permitió a Monegasse perseguir al dúo Mercedes.
Hamilton tuvo que utilizar neumáticos duros durante 45 vueltas de carrera, pero todavía se quedó a cuatro vueltas de Sainz, que se detuvo muy pronto, ya que el español perdió posiciones en la salida.
Fernando Alonso terminó octavo, convirtiéndose en el primer piloto en estar una vuelta atrás, mientras que Nico Hulkenberg mantuvo a raya a Sergio Pérez durante su stint con neumáticos duros, lo que le dio a Haas dos valiosos puntos. Franco Colapinto terminó a sólo 1,7 segundos de Pérez, habiendo terminado anteriormente por delante del piloto mexicano.
Kevin Magnussen y Alex Albon fueron los únicos que tuvieron que abandonar su coche antes de tiempo. El danés sufrió daños permanentes por su anterior pinchazo tras golpear el muro, mientras que Albon se retiró anticipadamente por sobrecalentamiento del motor.