Nueva Jersey detiene los reembolsos de vehículos eléctricos por ahora: la demanda es demasiado alta

Una tienda Tesla en Paramus, Nueva Jersey (Getty Images)

TRENTON, NJ — Los residentes de Nueva Jerse y que desean comprar o arrendar un vehículo eléctrico no pueden, al menos temporalmente, obtener un reembolso estatal porque el programa estatal es tan popular que ya se está quedando sin dinero, dijeron las autoridades.

Según la Junta de Servicios Públicos del estado, el programa Charge Up New Jersey pagó un estimado de $35 millones para el año fiscal que finaliza en julio. La junta dijo el lunes que detendría el programa porque todos los fondos asignados se desembolsarán pronto en función de la tasa actual de aprobaciones de solicitudes y pedidos de vehículos elegibles.

Ahora en su tercer año, el programa otorga a los residentes del estado hasta $4,000 cuando compran o alquilan un vehículo eléctrico nuevo. En promedio, los vehículos eléctricos ahora cuestan más de $ 58,000, según el Kelley Blue Book, un precio que está fuera del alcance de muchos hogares estadounidenses, aunque muchos vehículos eléctricos son mucho más asequibles que ese precio promedio. Los créditos fiscales federales y otros incentivos están destinados a bajar los precios y atraer a más compradores, pero la elegibilidad es mucho más limitada según las nuevas reglas del IRS que entraron en vigencia esta semana.

La Junta de Servicios Públicos de Nueva Jersey estima que el programa estatal respaldará la compra o arrendamiento de más de 10,000 vehículos este año fiscal y debería volver a estar operativo una vez que comience el nuevo año fiscal el 1 de julio. Un portavoz de la Junta de Servicios Públicos, Peter Peretzman, dijo el martes que no estaba seguro de si había algún plan para aumentar los fondos para el programa durante el próximo año fiscal.

La agencia de servicios públicos estima que desde su lanzamiento en mayo de 2020, el programa habrá proporcionado más de $90 millones en incentivos para arrendar o comprar casi 25,000 vehículos eléctricos.

A fines de 2022, había más de 91,000 vehículos eléctricos en las carreteras del estado, dijo la junta, y los vehículos eléctricos representaron el 8% de todas las ventas de vehículos nuevos en Nueva Jersey el año pasado.

Nueva Jersey se encuentra entre los estados que han tenido éxito con los programas de incentivos para vehículos eléctricos. un programa de descuento en Oregon también tendrá que hacer una pausa el próximo mes porque demasiadas personas están solicitando y el programa se está quedando sin dinero.

La administración Biden ha propuesto límites de emisiones estrictos para los automóviles que dictarían que para 2032 hasta dos tercios de los vehículos nuevos vendidos en los EE. UU. deben ser eléctricos, un aumento de casi 10 veces con respecto a las ventas actuales de vehículos eléctricos.

La regulación propuesta, anunciada por la Agencia de Protección Ambiental la semana pasada, establecería límites de emisión del tubo de escape para los modelos de los años 2027 a 2032, que son los más estrictos jamás impuestos. Los límites de contaminación de escape propuestos no requieren que se venda una cierta cantidad de vehículos eléctricos cada año, sino que imponen límites a las emisiones de gases de efecto invernadero. Dependiendo de cómo los fabricantes de automóviles cumplan con eso EPA predicen que para 2030 al menos el 60 % de los vehículos de pasajeros nuevos vendidos en EE. UU. serán eléctricos y para 2032 hasta el 67 %.

Aún así, una nueva encuesta publicada la semana pasada muestra que muchos estadounidenses aún no están convencidos de usar electricidad en sus próximos autos, siendo los altos precios y la escasez de estaciones de carga los principales factores disuasorios.

Los grupos ambientalistas dicen que se necesitan estándares de contaminación de escape más estrictos para limpiar el aire que respiramos y prevenir el peor daño futuro del cambio climático, incluidos eventos climáticos aún más extremos.

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