Oh, mira, otro Durango Hellcat ridículamente caro
2010. Fue entonces cuando salió al mercado el actual Durango. En 2024 seguirá ahí, más caro que nunca. Un modelo base comienza en $39,670, pero puedes pagar casi tres veces más si te estás quedando sin efectivo. Al igual que el Hammerhead, que se lanzó el mes pasado, el Brass Monkey cuesta la friolera de 113.720 dólares sin incluir los cargos de destino. Estos dos se ofrecen junto con un Silver Bullet valorado en 113.325 dólares. Sí, hay tres sabores especiales de Durango Hellcat.
El súper SUV intenta destacar con pintura de óxido rojo combinada con un capó negro satinado y llantas mono de latón de 20 pulgadas. Dodge le da vida al Durango Hellcat con puntas de escape negras y pinzas de freno oscuras para los frenos Brembo de seis pistones. En el interior, los asientos cuentan con cuero Sepia Laguna con costuras decorativas en plateado/sepia y logotipos SRT Hellcat bordados en los respaldos.
Para justificar el precio de seis cifras, Dodge le dio al Durango SRT Hellcat Brass Monkey un techo interior de gamuza y molduras de fibra de carbono forjada. Además, la última edición especial cuenta con un panel de instrumentos “revestido premium”, así como un volante cubierto de cuero y gamuza.
Dado el precio deslumbrante, no sorprende que el SUV fornido pero envejecido venga con una gran cantidad de características. Tiene de todo, desde un techo corredizo y levas de cambio hasta un sistema de sonido Harman Kardon de 19 bocinas con siete modos de conducción. Se incluye control de crucero adaptativo, al igual que una consola de segunda fila con apoyabrazos.
No hay cambios bajo el capó, el buque insignia Durango conserva el Hemi Hellcat V-8. Es un monstruo turboalimentado de 6.2 litros con 710 caballos de fuerza y 645 libras-pie de torque para una aceleración de 0 a 60 mph en tres segundos y medio. Cubre el cuarto de milla en 11,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 millas por hora.
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Evadir
Si hay que creer en los informes recientes, el Durango aún no está listo para retirarse. Noticias automotrices Canadá Según una fuente fiable, el último vehículo no se montará hasta mediados de 2027. Cuando muera, su papel en la alineación será asumido por un resurgimiento del apodo Stealth en formato SUV.
Si se queda hasta 2027, el Durango cumplirá entonces 17 años. Otro viejo producto de Stellantis, el Fiat Panda, que se vende lentamente, también morirá en 2027 después de 16 años a la venta.