Opinión: este auto eléctrico de $ 2.1 millones avergüenza a Tesla, Lucid y Rivian

Hace dos años escribí sobre Rimac Nevera, actual líder mundial segundo más rápido vehículo eléctrico. En ese momento, el hipercoche totalmente eléctrico de Rimac Automobili de $2.1 millones acababa de establecer un nuevo estándar para el rendimiento de los vehículos eléctricos, alcanzando una velocidad máxima de 258 mph y un tiempo de 0 a 62 mph en solo 1, 85 segundos. Con su batería de 6960 celdas de 120kWh que produce 1914 hp y 2360 Nm de torque, Nevera fue autosuficiente en 2022 Demostrablemente, el automóvil eléctrico de producción con la aceleración más rápida del mundo., con un tiempo de 0 a 100 mph de 4,3 segundos. Solo 150 de estos autos están planeados para producción.

Hermosa y dinámica, la Nevera presenta una carrocería de fibra de carbono a medida con ajustes aerodinámicos ajustables. El Nevera también cuenta con autonomía de nivel 4 con 13 cámaras, lidar, seis radares y hasta 12 sensores ultrasónicos, así como un sistema de entrenamiento de conductores alimentado por IA que brinda retroalimentación a los conductores.

Mucho ha cambiado para el fabricante de automóviles en dos años, incluida la pérdida de su preciado título más rápido por uno. Hipercoche japonés, Aspark Owl. ¿Rimac todavía tiene lo que se necesita para ganarse a la audiencia global acomodada y establecerse como un jugador importante en la industria de vehículos eléctricos? Para responder a esta pregunta, centrémonos en el desarrollo y crecimiento empresarial que ya ha tenido lugar.

Comencemos con uno de los hitos más importantes de la compañía: la fusión con Bugatti. Rímac Automobili ganó un punto de apoyo en el mercado de automóviles de lujo a través de la fusión con Bugatti Automobiles en julio de 2021 Bugatti Rimac doo

(Croata “doo” significa LLC). Tras la fusión, el Grupo Rimac y su director general, Mate Rimac, se convirtieron en el accionista mayoritario (participación del 55%) de la nueva empresa y accionista único de Tecnología Rímacuna entidad separada dedicada al desarrollo, producción y suministro de sistemas de baterías, sistemas de propulsión y otros componentes de vehículos eléctricos.

Ambas marcas continuaron operando de forma independiente: Rimac Automobili mantuvo su sede en Croacia, mientras que la producción de Bugatti continuó en Francia. La nueva sede mundial de Bugatti Rimac se ubicará dentro del edificio campus del Rímac, un campus de alta tecnología en Croacia que sirve como sede de Rimac Automobili e incluye instalaciones de I+D, producción y diseño. El campus será la base para toda la investigación y el desarrollo de los futuros hipercoches Rimac y Bugatti, incluidos Nevera y Concepto_Uno

.

En febrero de 2022, el fabricante de Nevera firmó otra asociación importante, esta vez con D’leteren, un concesionario belga de automóviles de lujo y distribuidor exclusivo de vehículos Porsche y Bugatti en Bélgica y Luxemburgo. D’Ieteren ofrece una amplia experiencia en la personalización, pedido y entrega de Neveras y futuros hipercoches Rimac. Además, la empresa es responsable del soporte posventa completo, utilizando las herramientas de diagnóstico desarrolladas internamente por Rimac y la plataforma posventa completamente digitalizada.

En junio de 2022, El Grupo Rimac ha levantado 500 millones de euros en su ronda de financiación Serie Dliderado por SoHeaven32Bank Vision Fund 2 y Goldman Sachs Asset Management, con la participación de accionistas existentes, incluido Porsche PAH3,
+1.99%

DRPRY,
+1,28%
Y InvertirIndustrial. La mayoría de los fondos se destinaron al desarrollo adicional de Rimac Technology, que se ha convertido en un socio tecnológico de nivel 1 para los fabricantes de equipos originales (OEM) automotrices globales y ha comenzado la producción en volumen para Porsche, Hyundai, Automobili Pininfarina, Koenigsegg y Aston Martin.

El resto de los fondos se utilizó para ampliar la capacidad de producción, completar el trabajo en el nuevo campus de Rimac, contratar a 700 miembros adicionales del equipo, abrir nuevas oficinas en toda Europa y ampliar nuevas instalaciones de producción.

El primer Rimac Nevera listo para la producción salió a la carretera en julio de 2022, y en octubre Rimac Automobili continuó su expansión global, esta vez a América del Norte. Rimac Austin (Texas) es el duodécimo socio distribuidor de la empresa y el primero en Estados Unidos. Actualmente, Rimac Automobili cuenta con una red de 27 distribuidores asociados en todo el mundoincluidos Canadá, Corea del Sur, Países Bajos, China, Japón, México, Singapur, Emiratos Árabes Unidos y Estados Unidos

No hace falta decir que el rendimiento sobresaliente del hipercoche Nevera va de la mano con el crecimiento y desarrollo de la empresa. Está claro que Rimac Automobili ha logrado avances significativos en términos de crecimiento y desarrollo en la escena mundial de vehículos eléctricos. Será interesante observar su evolución en los próximos años.

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