INDIANAPOLIS – El propietario de IndyCar, Roger Penske, confía en que los oficiales de la serie investigarán qué condujo a un accidente en las 500 Millas de Indianápolis que resultó en que una rueda fuera arrojada sobre la cerca de seguridad y hacia las gradas antes de que aterrizara en un automóvil estacionado.
“Hace mucho tiempo que no se nos cae una rueda”, dijo Penske. “Tuvimos mucha suerte de no tener un accidente grave”.
Los autos deben tener una correa que sostenga la rueda en su lugar en caso de accidente. Pero cuando Felix Rosenqvist se estrelló contra la pared en las curvas 1 y 2 en las últimas vueltas del domingo y golpeó a Kyle Kirkwood con la parte trasera de su auto contra las vallas de seguridad, la bicicleta salió disparada sobre la valla y la esquina de la tribuna antes de aterrizar en el estacionamiento trasero. mucho
La rueda recorrió aproximadamente 350 metros antes de estrellarse contra el frente del Chevrolet estacionado de un fanático. Con más de 300.000 espectadores en el Indianapolis Motor Speedway y una tribuna repleta en las curvas 1 y 2, fue una suerte que nadie resultara herido.
“Vi lo que pasó, lo vi chocar contra un edificio y chocar contra un auto ahí, lo cual por supuesto es muy preocupante”, dijo Penske, su chofer. Josef Newgarden ganó la carrera, Esto le da al equipo Penske su victoria número 19 en la Indy 500.
Penske completó la compra de IndyCar e Indianapolis Motor Speedway hace unos tres años.
“Tenemos ataduras en las ruedas y fue una rueda trasera la que se salió”, dijo Penske después de la celebración de la victoria del domingo, “y estoy seguro de que los muchachos de IndyCar investigarán eso y descubrirán qué sucedió realmente”.
Durante las 500 Millas de Indianápolis de 1987Un aficionado murió cuando un neumático voló hacia la fila superior de las gradas. Se había desprendido del auto de Tony Bettenhausen, luego rebotó en la parte delantera del auto de Roberto Guerrero antes de aterrizar entre los fanáticos.
Durante una carrera en el Michigan International Speedway en 1998 con CART, que luego se convirtió en parte de IndyCar, Adrián Fernández se cayó y una llanta y otras partes volaron hacia las gradas. Ese día, tres aficionados murieron y otros seis resultaron heridos.
Al año siguiente, tres fanáticos murieron y ocho resultaron heridos en Charlotte Motor Speedway cuando una llanta y otros escombros volaron hacia la tribuna durante un evento de la Indy Racing League. La carrera fue cancelada y la IndyCar no ha regresado al autódromo.
Estos incidentes llevaron al desarrollo de las correas diseñadas para mantener las ruedas unidas.
El propietario del Chevrolet que sufrió la peor parte de los daños del domingo fue Robin Matthews, un aficionado a las carreras de Indianápolis. Su automóvil, que ella describe como una “bola de nieve”, tuvo que ser remolcado debido a los daños. Se le dio la oportunidad de besar el patio de ladrillos y el presidente de Indianapolis Motor Speedway, J. Douglas Boles, la llevó a casa.
IndyCar dijo que una persona fue golpeada por otros escombros en el accidente, pero fue examinada y liberada del Infield Care Center.
“Era mi turno”, tuiteó John Green, un escritor con sede en Indianápolis. “Estoy muy aliviado de que todos estén bien. Ver una bicicleta sobrevolar a mis amigos a 240 km/h no es una experiencia que quiera repetir”.
Rosenqvist y Kirkwood también resultaron ilesos en el accidente, aunque este último había recorrido bastante distancia. Kirkwood explotó después del contacto, aterrizando boca abajo en la pared y patinando varios cientos de metros mientras saltaban chispas de su automóvil.
“Esa es la parte aterradora”, dijo Kirkwood. “Estás al revés y estás un poco atascado en ese punto”.
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