Pierre Gasly: ​​el piloto de AlphaTauri dice que la posibilidad de la prohibición de carreras de F1 por puntos de penalización es ‘desagradable’ y ‘vergonzosa’

Pierre Gasly ha instado a la FIA a cambiar las regulaciones que lo han dejado al borde de recibir una prohibición de carrera por infringir el límite de puntos de penalización de la Fórmula 1.

Gasly alcanzó los 10 puntos de penalización para la temporada en el Gran Premio de la Ciudad de México, dejando al piloto de AlphaTauri a solo dos del límite de 12 puntos, lo que provoca una suspensión de una carrera si se alcanza.

Los puntos de penalización no se pierden en la licencia de conducir hasta un año después de que se otorgaron, lo que significa que el Gran Premio de Sao Paulo de este fin de semana es la primera de nueve carreras, que se extienden a lo largo de esta temporada y la próxima, en las que Gasly tendrá la posibilidad de que la suspensión se prolongue. a él.

El francés, que se mudará a Alpine al final de la temporada, está convencido de que las infracciones que ha cometido no son lo suficientemente significativas como para merecer la muy rara implementación de una prohibición de carrera.

“No voy a mentir, es una situación muy desagradable y bastante delicada, en cierto modo un poco vergonzoso estar parado en una posición en la que me podrían prohibir una carrera después de la temporada que he hecho”, dijo Gasly. el jueves en Brasil.

“Realmente no siento que haya sido particularmente peligroso durante estos últimos 12 meses y eso definitivamente sería una dura sanción”.

Otmar Szafnauer, que será el jefe de Gasly la próxima temporada, ha bromeado con que su piloto entrante debería cometer una “falta táctica” en Brasil para asegurarse de cumplir la sanción con AlphaTauri, pero el director del equipo alpino sugirió más seriamente la posibilidad de que el francés asista a un clase que resultaría en la eliminación de puntos.

Gasly insiste en que no debería tener que perderse una carrera ni para su equipo actual ni para el futuro.

“(Hay) definitivamente mucha discusión con la FIA tratando de encontrar una solución porque personalmente quiero hacer todas las carreras”, dijo. “Quiero terminar la temporada de la mejor manera posible con AlphaTauri. Quiero hacer todas las carreras en 2023 y tener la oportunidad de actuar para Alpine”.

“Obviamente, hay mucho en juego porque nadie sabe lo que va a pasar en 2023, podría terminar en un auto increíble luchando por el campeonato, por ejemplo. No puedo correr el riesgo de perder todas mis esperanzas por el campeonato”. campeonato Entonces, es una situación muy complicada.

“Lo he estado discutiendo mucho con la FIA para tratar de encontrar soluciones porque la forma en que está escrito el reglamento en este momento es bastante estricto con los conductores y sanciones bastante duras, aunque no siempre está relacionado con la conducción peligrosa”.

“Vamos a tener más conversaciones hoy y espero que podamos encontrar soluciones durante el fin de semana para evitar terminar en una situación tonta en la que me prohíban una carrera. Eso sería terrible para mí y definitivamente no para los demás”. En la forma en que he visto crecer el deporte, no creo que ese sea el enfoque correcto”.

¿Cómo Gasly incurrió en puntos de penalización?

Las ofensas más notables de Gasly al acumular sus 10 puntos de penalización han sido causar colisiones, la primera de las cuales fue con Lance Stroll en España en mayo.

Otro choque, esta vez con el compañero de equipo de Stroll en Aston Martin, Sebastian Vettel, siguió en Austria en julio, y cada incidente resultó en una penalización de dos puntos. Gasly incurrió en una penalización adicional de un punto por exceder los límites de la pista en Austria.

Luego estuvo involucrado en una gran controversia en el GP de Japón en octubre, ya que fue penalizado por ir demasiado rápido bajo una bandera roja, y el incidente ocurrió mientras un vehículo de recuperación había sido enviado prematuramente a la pista en condiciones húmedas.

Gasly diría más tarde que había temido por su vida por la presencia del vehículo, pero fue criticado por la FIA en una revisión de la carrera.

Otra penalización de dos puntos siguió en el Gran Premio de los Estados Unidos después de que Gasly no se mantuviera a 10 distancias del auto de adelante en condiciones de Safety Car.

Luego, el francés alcanzó los 10 puntos de penalización en el GP de la Ciudad de México luego de otro incidente con Stroll, en el que se consideró que había sacado al Aston Martin de la pista.

¿Qué opinan los demás conductores?

El piloto de Mercedes, George Russell, presidente de la Asociación de Pilotos de Grand Prix, fue uno de los varios pilotos que hablaron en defensa de Gasly el jueves.

George Russel, Mercedes

Creo que la pena no se ajusta al delito, digamos, especialmente en el caso de Pierre. Creo que tiene algunos por infracciones del auto de seguridad o incidentes en las sesiones de práctica. Si algo resultara en una prohibición de carrera, realmente debe ser por algo bastante imprudente y peligroso.

Personalmente, no asocio a Pierre con un conductor imprudente o peligroso. De hecho, es algo de lo que hablamos a principios de año en Barcelona después de que algunos pilotos recogieran puntos de penalización por un incidente sin importancia.

Espero que se salga con la suya sin recibir una prohibición de carrera porque ciertamente no se la merece. Y si de alguna manera logra obtener 12 puntos de penalización, debe haber alguna exención porque las reglas no están en el lugar correcto en ese momento en ese sentido.

Definitivamente ellos (la FIA) nos han expresado que van a tener una conversación fuera de temporada y revisar todo esto.

Creo que en el deporte hay que saber adaptarse. Usted tiene estas regulaciones vigentes, y solo se necesita un incidente para reconocer que tal vez la regulación no sea del todo correcta y que necesitamos tener la capacidad de cambiar las cosas o recibir puntos de penalización después si todos estamos de acuerdo en que fue incorrecta.

Alex AlbonWilliams

También estoy bastante arriba (en términos de puntos de penalización). Estoy completamente de acuerdo con Pierre.

Solo para darle un poco de contexto, creo que tengo tres puntos en mi licencia hasta los límites de la pista, que es algo que no es peligroso en absoluto, no estoy lastimando a ningún otro conductor ni a mí mismo en esa situación.

Creo que tengo otros dos puntos en relación con una colisión con Lance Stroll en Jeddah que al final de la carrera, como pilotos, consideramos que no fue culpa mía. Entonces, hay muchos puntos en mi licencia que no creo que se merezcan.

Estamos discutiendo sobre eso; Creo que va a haber un cambio.

En primer lugar, ya tenemos los puntos en nuestra licencia, entonces, ¿qué sucede? Incluso si avanzamos hacia el próximo año, ¿se mantienen los puntos que obtuvimos de años y carreras anteriores?

Necesitamos hacer algo al respecto, no creo que ninguno de nosotros sea un conductor peligroso. Entiendo, por supuesto, que deberías castigar a los conductores si hacen cosas peligrosas, pero no creo que los puntos que todo el mundo tiene en este momento se deban a cosas peligrosas.

Valtteri Bottas, Alfa Romeo

Creo que ya ha habido discusiones. Creo que es mejor mantenerlo interno, pero entiendo que se realizarán algunos cambios para el futuro.

Por supuesto, algunas de las cosas por las que estos muchachos han estado obteniendo puntos no son peligrosas en absoluto. Ellos (puntos) solo deben darse cuando son realmente peligrosos y (en situaciones) que pueden ser perjudiciales para alguien más en la pista.

Creo que veremos avances, pero no creo que Pierre merezca estar en ese tipo de situación al límite. Esa es la regla ahora, pero lo principal es cómo actuaremos en el futuro.

Sergio Perez, Red Bull

Siento que hay cosas que ni siquiera están relacionadas con su conducción y obtenemos puntos por eso. Cuando no esté relacionado con una mala conducción o errores, no debería haber una sanción. Será realmente malo si termina perdiendo una carrera por eso.