Placa de construcción Ford F-150 Raptor R con fugas V8 sobrealimentado de 5.2 litros

El Ford F-150 Raptor R ha estado acelerando en el limbo durante más de tres años. Ford adelantó su llegada hace más de un año, justo antes de que viésemos un prototipo semicamuflado persiguiendo una Ram TRX por Michigan. Se espera que el bestial Dune Runner finalmente llegue al mercado a finales de este año con el motor que ha sido el más corto: el Predator V8 sobrealimentado de 5.2 litros conocido del Mustang Shelby GT500. autoridad de vado

aterrizado en ese página de instagram de La conexión de rapaces, dicho sitio, que contiene fotos supuestamente tomadas en una instalación de Ford. Las imágenes muestran una hoja de construcción con las palabras “MY2023”, “Raptor C” y “5.2L”.

Tres imágenes más están destinadas a respaldar la evidencia. Una es una imagen de un motor supercargado que se parece al Predator V8, con el supercargador marcado con la palabra “Raptor” en lugar de “Shelby”. Hay una toma de la hoja de detalles de un vehículo, la palabra “Carnívoro” en la esquina inferior. Suponemos, pero parece un cambio de marca decente para una versión de camión del motor Predator, especialmente uno que va a cazar T-Rexes.

Por fin, Hay una etiqueta de ventana Anuncio de una Raptor 4×4 Supercrew 2023 propulsada por un V8 sobrealimentado de 5.2 litros (no se refiere a una Raptor R) que cambia a través de una transmisión de diez velocidades. Se eliminó la etiqueta del número de chasis que figura en la hoja de detalles del vehículo. Las únicas diferencias de acabado entre este Monroney y el de un Raptor actual con el EcoBoost V6 de 3.5 litros son los asientos de cuero Recaro negro en lugar de los asientos de cuero negro genéricos y el cambio de una clasificación de peso bruto vehicular de 7,150 libras a 7,450 libras. La camioneta descrita en la calcomanía también viene con llantas de 37″ y ruedas forjadas de 17″.

Se rumorea que se pueden esperar alrededor de 750 caballos de fuerza, diez caballos menos que el GT500 pero 48 más que el TRX si ese es el número final. tendencia del motor reportado hace un año que “los camiones de desarrollo experimentaron problemas de durabilidad con el V8 quemado cuando la mecha se gira en cualquier lugar en el rango alto de 600 caballos”, por lo que es posible que el número final establezca una barra más baja. Ese MONTE El informe reflexionó sobre la posibilidad de que la Raptor R salga con menos potencia que la TRX, con Ford usando su equipo y especificaciones superiores para superar a la Ram. Si todo va bien en el mundo, lo sabremos este otoño.

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