El acuerdo de transporte de petróleo entre Israel y los Emiratos Árabes Unidos genera preocupaciones ambientales y de seguridad en Tel Aviv

Ministro de Protección Ambiental de Israel Loco gamliel ha pedido al jefe del Consejo de Seguridad Nacional, Meir Ben Shabat para cancelar un acuerdo petrolero firmado recientemente con los Emiratos Árabes Unidos (EAU), señalando que transportar la gasolina a través de Israel causaría daños ambientales y un mayor riesgo de ataques a embarcaciones e instalaciones de almacenamiento en la región, informó el periódico israelí Haaretz el 8 de junio.

El acuerdo, que se finalizó hace seis meses, esencialmente permite el transporte de petróleo emiratí al Mediterráneo a través del oleoducto de la compañía. Europe Asia Pipeline Company estima que el número de petroleros que llegan a Israel aumentará anualmente de seis a más de 50, informó el periódico. De acuerdo con el acuerdo, los petroleros y a están llegando a Eilat con cientos de miles de toneladas de petróleo.

“Este acuerdo es de gran importancia política pero también económica para ambos países, ya que consolida su acercamiento tras los acuerdos de Abraham”, Charles Ellinas, dijo el miembro principal del Global Energy Center, Atlantic Council, a New Europe el 11 de junio. Los Acuerdos de Abraham marcaron la normalización de las relaciones entre los Emiratos Árabes Unidos e Israel. “Pero es casi seguro que sería un objetivo en un futuro estallido entre Hamas e Israel, especialmente dada la fuerte condena del acercamiento por parte de los palestinos”, argumentó, y agregó: “Como tal, este acuerdo plantearía un problema de seguridad”. Además, en Israel las cuestiones ambientales siempre están en la cima de la preocupación pública y no es sorprendente que el Ministro de Protección Ambiental haya hecho una excepción a este acuerdo, particularmente porque parece que no se le consultó cuando se estaba elaborando “.

Ellinas advirtió que cualquier ataque a las instalaciones petroleras asociado con este acuerdo podría tener consecuencias ambientales devastadoras en una región que es de tanta importancia para la industria turística israelí. “Con un cambio de gobierno a la vista en Israel, queda por ver cómo se manejará este problema”, dijo el miembro principal de energía del Atlantic Council.

Se espera que los legisladores israelíes emitan un voto de confianza en el gobierno de Bennett-Lapid el 13 de junio, seguido de una ceremonia de juramentación del nuevo gobierno. En virtud de un acuerdo presentado el 2 de junio, Naftali Bennett, líder del partido de derecha Yamina, se está asociando con Yair Lapid, líder del partido centrista Yesh Atid, y otros seis partidos que abarcan el espectro político, incluido un partido árabe independiente por primera vez, informó el WSJ.

Según el diario israelí Haaretz, el Ministerio de Protección Ambiental de Israel en la carta al Consejo de Seguridad Nacional del 8 de junio argumenta que el acuerdo de transporte de petróleo con los Emiratos Árabes Unidos debe descartarse debido a los muchos riesgos para los sistemas ecológicos marinos en caso de mal funcionamiento o acciones hostiles. Según el ministerio, el complejo de almacenamiento de la tubería de Eilat-Ashkelon está ubicado en la parte más sensible de la famosa área de Conservación y Reserva Natural de Coral Beach de la ciudad. Debido a la estructura de la bahía de Eilat y las corrientes y vientos relativamente fuertes, cualquier fuga provocará una rápida contaminación de los arrecifes de coral, advirtió el ministerio.

Tras los Acuerdos de Abraham en 2020, Mubadala Petroleum de los Emiratos Árabes Unidos, que pertenece a Mubadala Investment Co, un fondo de riqueza soberana con $ 232 mil millones en activos, firmó un memorando de entendimiento (MoU) en abril de 2021 para comprar una participación del 22% en Tamar offshore de Israel. campo, que se encuentra a 90 kilómetros al oeste de Haifa y puede producir 11 mil millones de metros cúbicos de gas por año. El campo tiene más de 300 mil millones de metros cúbicos de reservas de gas y es operado por el gigante energético estadounidense Chevron, que posee una participación del 25%.

Ellinas dijo a New Europe que es más probable que este acuerdo sobreviva a las tensiones políticas en el Medio Oriente. “Tiene todo el apoyo de Estados Unidos, sobre todo teniendo en cuenta que el operador de Tamar es una de las petroleras más grandes de Estados Unidos, Chevron”, dijo, y explicó que, además, la participación de Mubadala en el proyecto es comercial y no física. La operación de Tamar permanecerá en Chevron, y Mubadala se convertirá en uno de los accionistas en el campo.

“Una vez más, el proyecto consolida la relación en desarrollo entre Israel y los Emiratos Árabes Unidos, con ambos países, y las empresas involucradas, beneficiándose económicamente, pero también políticamente de este proyecto”, dijo Ellinas, y agregó que Tamar es un proyecto altamente rentable, fundamental para la energía de Israel. necesidades y seguridad, y también exporta gas a Egipto y Jordania.

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