Documentos recientemente revelados sugieren que Boeing no podrá devolver su históricamente más vendido 737 Max al servicio el lunes.
Las acciones de Boeing continúan bajando después de que la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) criticara al fabricante estadounidense por retener documentos clave relacionados con los dos accidentes que mataron a 346 personas.
La compañía ahora está degradada y se teme que pronto pueda detener la producción del avión. El mercado espera que si se retrasa la recertificación del 737 MAX, Boeing pagaría más compensación a las aerolíneas y su flujo de caja caerá más en rojo.
La nueva información condenatoria para Boeing es el lanzamiento de mensajes instantáneos entre el piloto técnico jefe de Boeing para el 737, Mark Forkner
Abogado de Forkner, David Gerger, dice que el problema con el MCAS fue señalado por el simulador pero pensó que el avión real estaba a salvo.
Al mismo tiempo, El periodico de Wall Street informó el fin de semana pasado que una encuesta de noviembre de 2016 sobre los empleados de Being reveló que uno de cada tres sentía que había presión bajo las aprobaciones relacionadas con la seguridad de los reguladores federales.
Incluso antes de las revelaciones, el jefe de la Agencia Europea de Seguridad Aérea, Patrick Ky, se reunió con funcionarios de la FAA la semana pasada para advertirles que la aprobación europea del redespliegue 737 Max seguirá a la de la FAA. La FAA ha dejado en claro que sigue un proceso exhaustivo en lugar de "una línea de tiempo prescrita" para la devolución del Boeing 737 MAX al servicio.
Boeing completó un software del sistema MCAS en septiembre y se esperaba que se llevara a cabo una ronda final de pruebas de simulador en noviembre, posiblemente despejando el camino para la recertificación en diciembre y la redistribución en enero. Ese horario ahora no parece creíble. Boeing ha respondido a la crisis despidiendo al presidente ejecutivo Dennis Muilenburg pero si se pone en duda la devolución del 737 al servicio, la compañía necesitará más apoyo para mantenerse a flote.