Grandes colas, mientras la UE lucha con las fronteras cerradas



Inmensas colas con tiempos de espera de más de 20 horas se formaron a lo largo de algunas de las fronteras internas de la UE, mientras la gente luchaba por llegar a casa y los camiones de reparto se atascaban en las fronteras cerradas.

La presión fue alta el miércoles (18 de marzo) en la frontera germano-polaca, donde cientos de ciudadanos de Estonia, Lituania y Letonia querían cruzar para llegar a casa, aunque disminuyó más tarde cuando los países bálticos enviaron ferries a Alemania para recogerlos. sus ciudadanos

Un tren y un avión también ayudaron a repatriar a los ciudadanos bálticos de la UE, después de que Polonia cerró sus fronteras el fin de semana pasado a ciudadanos no polacos y suspendió los viajes aéreos y ferroviarios internacionales en un esfuerzo por frenar la propagación del coronavirus.

Los países bálticos criticaron a Polonia por no abrir un "corredor humanitario" para turismos, ya que Varsovia solo organizó convoyes de furgonetas y autobuses escoltados por la policía.

Se abrieron cruces fronterizos adicionales entre Polonia y Alemania, y algunos se reservaron solo para camiones de transporte para acelerar su tránsito.

Muchos otros estados miembros han implementado restricciones draconianas.

Había 40 km de líneas de automóviles atrapados en la frontera entre Austria y Hungría el miércoles.

Austria, Hungría, la República Checa, Dinamarca, Polonia, Lituania, Alemania, Estonia, Portugal, España y los países que no son miembros de la UE, Suiza y Noruega, han informado a la comisión de la UE sobre la reintroducción de los controles fronterizos a medida que el virus se propagó por el continente.

Los líderes de la UE respaldaron el martes las pautas de la comisión para coordinar medidas fronterizas.

La libre circulación de bienes y personas son pilares clave de la integración europea y la economía dentro de la zona Schengen libre de pasaportes, pero el brote de virus ha puesto a prueba la solidaridad de la UE y la libre circulación de bienes y ciudadanos.

Durante una videoconferencia, los ministros de transporte de la UE celebraron una reunión de emergencia el miércoles para discutir las medidas, la ayuda financiera y la desgravación fiscal para el sector del transporte, y minimizar la interrupción del mercado interno.

"Acordamos que es importante mantener la carga en movimiento, también a través de las fronteras, para garantizar que los bienes y suministros médicos esenciales lleguen a nuestros ciudadanos", dijo el ministro de transporte croata Oleg Butković, cuyo país ocupa la presidencia rotativa de la UE.

Discutieron, en base a las directrices, la libre circulación de los trabajadores del transporte, los carriles prioritarios para el transporte de mercancías, la flexibilidad de las normas sobre los tiempos de conducción y descanso, y la notificación a la comisión de las próximas medidas.

En Estonia, por ejemplo, se han detenido los controles obligatorios para los conductores de camiones para reducir las colas en el cruce fronterizo de Ikla con Letonia.

Mientras tanto, los ministros de asuntos internos de la UE también sostuvieron una reunión por videoconferencia el miércoles.

"La gente debe poder regresar a casa y los suministros deben continuar llegando", tuiteó la comisionada de asuntos internos, Ylva Johansson.

Sin embargo, tomará tiempo antes de que los estados miembros se sientan cómodos al levantar los controles fronterizos.

"Ahora que las pautas se han discutido con los estados miembros, y que han aprobado y acogido en gran medida las pautas, esperamos que los estados miembros con espíritu de cooperación y solidaridad las implementen lo más rápido posible", dijo el portavoz de la comisión Eric Mamer.

"Esto es clave para los ciudadanos varados en los estados miembros y que desean irse a sus hogares, y es clave para garantizar la entrega de equipos y suministros médicos a los centros de atención médica y a los pacientes", agregó.

Las directrices dicen que los Estados miembros siempre deben admitir a sus propios ciudadanos y residentes y facilitar el tránsito de otros ciudadanos y residentes de la UE que se dirigen a sus hogares.

Sin embargo, la comisión tiene poco margen de maniobra cuando se trata de presionar a los países de la UE para que levanten las restricciones.

"La comisión no tiene la prerrogativa de impedir que estos controles fronterizos se introduzcan legalmente, pero controlamos la proporcionalidad y la necesidad de la introducción de estos controles fronterizos", agregó otro portavoz.

"Se trata de que los Estados miembros entiendan que les interesa cooperar y resolver el problema", dijo Mamer.

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