Cambiar (y cobrar por) los métodos de transporte es clave para luchar eficazmente contra el cambio climático, y la presidenta del comité de transporte del Parlamento Europeo, Karima Delli, pondrá esa lucha en lo más alto de la agenda.
"El tema del calentamiento global es una de mis principales prioridades. Nos enfrentamos a una gran responsabilidad", dijo el político francés del partido Europe Ecology / The Greens a EUobserver.
"El sector del transporte representa el 30 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero y tiene una responsabilidad importante sobre la contaminación del aire (600,000 muertes por año en Europa). Esta prioridad se traduce en objetivos por modo de transporte", agregó Delli.
Dijo que defenderá la obligación de que todos los trenes regionales y nacionales a nivel de la UE tengan al menos ocho espacios reservados para bicicletas para acelerar el ritmo de la movilidad suave.
"Las ciudades deben aprovechar este medio de transporte, que es bajo en carbono y accesible para todos", dijo Delli, quien se describe a sí misma como una defensora del tren y la bicicleta. El comité también iniciará negociaciones sobre el texto de los derechos de los pasajeros.
El eurodiputado dijo que el comité quiere aumentar la carga ferroviaria en un 30 por ciento por país, lanzar un plan de renovación ferroviaria y "apoyar un renacimiento real de los trenes nocturnos".
Dell agrega que está haciendo campañ a por una tarifa de vehículo pesado. Ella quiere que cada país europeo "introduzca un impuesto sobre vehículos pesados basado en el principio de quien contamina paga, con ingresos destinados a financiar la movilidad urbana sostenible, la carga y la seguridad vial".
En términos del paquete de aviación, el comité analizará un impuesto al queroseno y todos los medios posibles para invertir en alternativas al vuelo.
"El sector ya no debería beneficiarse de una exención del impuesto a los combustibles. Europa puede implementarlo y llevarlo al nivel internacional con una sola voz, para demostrar que es posible trabajar en este tema. Esto proporcionaría fondos significativos para alternativas ", dijo Delli, quien ha presidido el comité desde 2017.
Delli también quiere celebrar una cumbre europea sobre la "conversión de la industria automotriz" para trabajar en la recapacitación de los empleados, en brindar apoyo a las regiones y en reciclar vehículos. Ella dijo que con 12 millones de trabajadores en la industria, este es un problema urgente.
Delli también se desempeñó como vicepresidente del comité de "investigación sobre mediciones de emisiones en el sector automotriz", que surgió después del escándalo Dieselgate 2015.
En el sector marítimo, dijo Delli, el comité comenzará a endurecer los estándares para las emisiones de óxido de azufre (SOx).
"El objetivo también es actualizar la directiva de calidad del aire a los niveles recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS)", dijo, y agregó que habrá que agregar límites para otras partículas como PM2.5, que no están incluidas en La directiva actual.
Delli espera más debate sobre el "ejercicio complejo" del paquete de movilidad de la UE, una propuesta de 2017 para una serie de legislaciones desde hacer el tráfico más seguro, a través de la lucha contra el empleo ilícito hasta la reducción de la burocracia.
Completar el paquete de movilidad sería un éxito, a corto plazo, dijo Delli.
"Hay una serie de cuestiones que nos dividirán, de acuerdo con las divisiones institucionales, políticas o geográficas. Es esencial, especialmente en cuestiones divisivas, tomarse el tiempo, escuchar y consultar a todos", dijo Delli, y agregó que está decidida a defender las posiciones del parlamento en negociaciones con las otras instituciones.
Además del objetivo legislativo inmediato de completar el paquete, la prioridad más importante es "que disminuyan las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte".
"Esta es una necesidad absoluta si queremos cumplir con nuestros compromisos climáticos y dejar un planeta habitable para las generaciones futuras", dijo.
La presidenta es Karima Delli (Verdes / EPT, Francia). Vicepresidentes: Sven Schulze (PPE, Alemania), Istvan Ujhelyi (S&D, Hungría), Jan-Chistoph Oetjen (Renew, Alemania).
Coordinadores: Marian-Jean Marinescu (PPE, Rumania), Johan Danielsson (S&D, Suecia), Roberts Zile (ECR, Letonia), José Ramon Bauza Díaz (Renovar, España), Elena Kountoura (GUE / NGL, Grecia), Ciaran Cuffe (Verdes / EPT, Irlanda), Roman Haider (ID, Austria).