La Comisión Europea propuso el 10 de diciembre modernizar la legislación de la UE sobre baterías, entregando su primera iniciativa entre las acciones anunciadas en el nuevo Plan de Acción de Economía Circular.
“La Comisión presenta un nuevo marco regulatorio a prueba de futuro sobre baterías para garantizar que solo las baterías más ecológicas, de mejor rendimiento y más seguras lleguen al mercado de la UE”, Vicepresidente de Relaciones Interinstitucionales Maros Sefcovic dijo. “Este ambicioso marco sobre el abastecimiento transparente y ético de materias primas, la huella de carbono de las baterías y el reciclaje es un elemento esencial para lograr una autonomía estratégica abierta en este sector crítico y acelerar nuestro trabajo en el marco de la European Battery Alliance”, agregó.
Las baterías que son más sostenibles a lo largo de su ciclo de vida son clave para los objetivos del Pacto Verde Europeo y contribuyen a la ambición de contaminación cero establecida en él, dijo la Comisión, y agregó que promueven la sostenibilidad competitiva y son necesarias para el transporte verde, la energía limpia. y lograr la neutralidad climática para 2050. La propuesta aborda los problemas sociales, e conómicos y ambientales relacionados con todos los tipos de baterías.
Las baterías comercializadas en la UE deberían ser sostenibles, de alto rendimiento y seguras durante todo su ciclo de vida. Esto significa baterías que se producen con el menor impacto ambiental posible, utilizando materiales obtenidos en pleno respeto de los derechos humanos, así como los estándares sociales y ecológicos. Las baterías deben ser duraderas y seguras, y al final de su vida útil, deben reutilizarse, remanufacturarse o reciclarse, devolviendo materiales valiosos a la economía.
La Comisión propuso requisitos obligatorios para todas las baterías (es decir, industriales, automotrices, de vehículos eléctricos y portátiles) comercializadas en la UE. Requisitos como el uso de materiales de origen responsable con uso restringido de sustancias peligrosas, contenido mínimo de materiales reciclados, huella de carbono, rendimiento y durabilidad y etiquetado, así como el cumplimiento de los objetivos de recolección y reciclaje, son esenciales para el desarrollo de baterías más sostenibles y competitivas. industria en Europa y en todo el mundo.
Proporcionar seguridad jurídica ayudará además a desbloquear inversiones a gran escala y a impulsar la capacidad de producción de baterías innovadoras y sostenibles en Europa y más allá para responder al mercado en rápido crecimiento.
Comisario de Medio Ambiente, Océanos y Pesca de la UE Virginijus Sinkevicius dijo que con esta propuesta innovadora de la UE sobre baterías sostenibles, la Comisión está dando el primer gran impulso a la economía circular en el marco de nuestro nuevo Plan de Acción de Economía Circular. “Las baterías son esenciales para sectores cruciales de nuestra economía y sociedad como la movilidad, la energía y las comunicaciones. Esta caja de herramientas legislativas orientada al futuro mejorará la sostenibilidad de las baterías en cada fase de su ciclo de vida. Las baterías están llenas de materiales valiosos y queremos asegurarnos de que no se pierda ninguna batería. La sostenibilidad de las baterías tiene que crecer de la mano con su creciente número en el mercado de la UE ”, dijo.
Por su parte, el mercado interior de la UE Thierry breton señaló que Europa necesita aumentar su capacidad estratégica en tecnologías nuevas y habilitadoras, como las baterías, que son esenciales para nuestra competitividad industrial y para cumplir las ambiciones ecológicas de la UE. “Con la inversión y los incentivos políticos adecuados, incluida la propuesta de hoy para un nuevo marco regulatorio, estamos ayudando a establecer la cadena de valor completa de las baterías en la UE: desde materias primas y productos químicos a través de la movilidad eléctrica hasta el reciclaje”, dijo.
Minimizar el impacto medioambiental de las baterías
Vicepresidente ejecutivo del Pacto Verde Europeo Frans Timmermans Destacó que la energía limpia es la clave del Pacto Verde Europeo, pero la creciente dependencia del bloque de las baterías, por ejemplo, en el transporte no debería dañar el medio ambiente. “La nueva regulación de baterías ayudará a reducir el impacto ambiental y social de todas las baterías a lo largo de su ciclo de vida. La propuesta de hoy permite a la UE ampliar el uso y la producción de baterías de una manera segura, circular y saludable ”, dijo Timmermans.
La Comisión propuso medidas que facilitarán el logro de la neutralidad climática para 2050. Las baterías mejores y más eficaces harán una contribución clave a la electrificación del transporte por carretera, lo que reducirá significativamente sus emisiones, aumentará la adopción de vehículos eléctricos y facilitará una mayor proporción de energías renovables. fuentes de la combinación energética de la UE.
Con esta propuesta, la Comisión también pretende impulsar la economía circular de las cadenas de valor de las baterías y promover un uso más eficiente de los recursos con el objetivo de minimizar el impacto ambiental de las baterías. A partir del 1 de julio de 2024, solo se podrán comercializar baterías recargables para vehículos industriales y eléctricos para las que se haya establecido una declaración de huella de carbono.
Para cerrar el círculo y mantener los materiales valiosos utilizados en las baterías durante el mayor tiempo posible en la economía europea, la Comisión propone establecer nuevos requisitos y objetivos sobre el contenido de materiales reciclados y la recolección, tratamiento y reciclaje de baterías al final de su vida útil. parte de la vida. Esto aseguraría que las baterías de vehículos industriales, automotrices o eléctricos no se pierdan para la economía después de su vida útil.
Para mejorar significativamente la recolección y reciclaje de baterías portátiles, la cifra actual del 45% de tasa de recolección debe elevarse al 65% en 2025 y al 70% en 2030 para que los materiales de las baterías que usamos en casa no se pierdan para la economía. Otras baterías, industriales, automotrices o de vehículos eléctricos, deben recogerse en su totalidad. Todas las baterías recolectadas deben reciclarse y deben lograrse altos niveles de recuperación, en particular de materiales valiosos como cobalto, litio, níquel y plomo.
El reglamento propuesto define un marco que facilitará la reutilización de baterías de vehículos eléctricos para que puedan tener una segunda vida, por ejemplo, como sistemas de almacenamiento de energía estacionarios, o la integración en las redes eléctricas como recursos energéticos, dijo la Comisión.
El uso de nuevas tecnologías de la información, en particular el Battery Passport y el espacio de datos interconectados será clave para el intercambio seguro de datos, aumentando la transparencia del mercado de baterías y la trazabilidad de baterías grandes a lo largo de su ciclo de vida. Permitirá a los fabricantes desarrollar productos y servicios innovadores como parte de la doble transición verde y digital.
Con sus nuevos estándares de sostenibilidad de baterías, la Comisión también promoverá globalmente la transición verde y establecerá un plan para futuras iniciativas en el marco de su política de productos sostenibles.