Un tercio de los vuelos de Air Serbia en la temporada alta de 2019 se retrasó, lo que generó preocupaciones sobre la capacidad y la calidad de la aerolínea.
Según una investigación de la Red de ONG de Informes de Investigación de los Balcanes (BIRN), entre el 1 de junio y el 30 de noviembre de 2019, casi un tercio de los 19,645 vuelos de la aerolínea se retrasaron, incluidos 1,466 que aterrizaron más de 45 minutos tarde. La investigación de BIRN se inspiró en el creciente número de quejas de pasajeros relacionadas con la aerolínea.
La mayoría de los retrasos se produjeron dentro y fuera del aeropuerto de Belgrado, y los otros fueron de / a Tivat y Podgorica en Montenegro, Zurich, Frankfurt, el aeropuerto Malpensa de Milán, Moscú, Amsterdam, París, Viena, Atenas y Berlín, encontró BIRN.
También descubrió que en 2018, al menos 697 de los 16,442 vuelos se retrasaron más de 45 minutos, mientras que los datos de casi 2,300 vuelos no estaban disponibles. Según el informe financiero de Air Serbia, los costos aumentaron de € 460,000 en 2017 a € 1,2 millones en 2018. Los datos para 2019 no están disponibles.
Petar Vojinovic, fundador del portal de transporte aéreo serbio Tango Six, dijo: "Air Serbia continuará su dramático aumento en el volumen de tráfico con el mismo número o casi el mismo número de aviones, lo que dará como resultado una mayor utilización de la capacidad de la flota existente para el máximo".
Explicó que el problema es la "falta de unificación de la flota". Air Serbia opera con cuatro tipos diferentes de aviones. Vojinovic explicó que otro problema es que algunos aviones son demasiado viejos. "Su edad no afecta la seguridad del vuelo, pero requiere una mayor frecuencia de mantenimiento, lo que se traduce en retrasos debido a la falta de disponibilidad de la aeronave", dijo.