Si bien la UE está en camino de alcanzar sus objetivos para 2020 en materia de emisiones de gases de efecto invernadero y energía renovable, el objetivo de eficiencia energética sigue siendo una tarea 'pendiente' para el bloque: los principales activistas preocupados lo llaman la "mayor falla" de toda la UE objetivos climáticos que se entregarán este año.
El consumo de energía había estado disminuyendo gradualmente desde principios de siglo, pero esta tendencia cambió en 2014.
Como resultado, Europa consume más energía hoy que cuando se adoptó el objetivo 2020 en 2012.
En 2018, el consumo de energía en toda la UE fue un cinco por ciento superior al objetivo de eficiencia establecido para 2020 (y un 22 por ciento lejos del objetivo de 2030), según estadísticas publicadas por Eurostat
Sin embargo, estas cifras apenas han cambiado respecto al año anterior, lo que confirma que el progreso en este sector todavía es insuficiente para lograr los objetivos establecidos por el Acuerdo Verde de la comisión.
"El Acuerdo Verde tendrá que tener una mirada más sistemática a los patrones de consumo y producción dentro de la UE si queremos avanzar en el tipo de consumo de energía que se necesita para ser neutral en carbono para 2050", dijo Thorfinn Stainforth, analista de políticas. en el think tank Institute European Environment Policy (IEEP).
En 2017, el sector del transporte representó el 31 por ciento del consumo total de energía en los países de la UE, seguido por los sectores de vivienda (27 por ciento), industria (25 por ciento) y servicios (15 por ciento).
Pero, según Stainforth, la UE aún no ha abordado adecuadamente la creciente demanda de energía en el transporte o la vivienda.
Necesita objetivos legales
La revisión de las normas de la UE para cobrar ciertos vehículos por el uso de carreteras, la propuesta "ola de renovación" del parque inmobiliario por parte de la Comisión Europea o la aplicación de la legislación relacionada con el rendimiento energético de los edificios, podrían ser medidas "transformadoras" si se toman En serio, dijo Stainforth, quien pidió que los objetivos "sean apoyados por una legislación de implementación vinculante para ser efectivos".
Sin embargo, solo el objetivo de reducción de emisiones era legalmente vinculante para el llamado Objetivos de la UE '20-20-20 '
Para Clémence Hutin, activista de la ONG Amigos de la Tierra Europa, este objetivo perdido muestra "una clara falta de voluntad política para reducir nuestro consumo de energía y el fracaso de objetivos no vinculantes a medida que los Estados miembros eluden sus obligaciones".
En 2018, el consumo de energía aumentó en 15 estados miembros, en comparación con 2017.
Según Eurostat, el mayor aumento del consumo de energía se registró en Polonia y España, con un aumento del 13,7 por ciento y el 7,5 por ciento, respectivamente, en comparación con 2013.
En su resolución sobre el acuerdo verde aprobado por el Parlamento Europeo, los eurodiputados pidieron a la comisión que establezca un objetivo vinculante de eficiencia energética para 2030 de al menos el 45% como un paso necesario hacia la neutralidad climática.
Dependencia de combustibles fósiles.
Sin embargo, para Stainforth, el problema general es que "el crecimiento económico todavía no está realmente desconectado del uso de energía, especialmente una vez que se consideran las importaciones".
De hecho, Europa actualmente importa el 54 por ciento de toda la energía que consume y todavía depende particularmente de las importaciones de petróleo crudo y gas natural.
Sin embargo, según el jefe de clima y energía de la ONG World Wildlife Fund (WWF), Imke Lübbeke, "tenemos el potencial técnico para reducir nuestra demanda de energía a la mitad para 2050 al tiempo que garantizamos que la transición sea justa, rápida y barata para las personas de todo el mundo". Europa y al hacerlo, reduciremos nuestras costosas y contaminantes importaciones de gas y otros combustibles fósiles ".
"Usar menos energía es la forma más fácil y barata de reducir la contaminación de carbono, y está en el centro de todas las vías para cero emisiones netas", agregó.