El 22 de febrero de 2019, a las 6 de la tarde, un automóvil chocó contra la motocicleta de Servio Hernández. Hernández, un migrante venezolano en Chile, fue golpeado mientras realizaba una entrega para Pedidos, filial de la multinacional alemana Héroe de entrega. Cuando Hernández llegó al hospital, lo primero que hizo fue pedirle al personal médico que le avisara a su supervisor sobre el accidente. “No hay nada que podamos hacer por él”, le dijo el supervisor al médico. El supervisor apagó su teléfono y bloqueó a Hernández para que no pudiera acceder a la aplicación PedidosYa.
Servio Hernández es uno de los millones de trabajadores en todo el mundo, desde Chile hasta Corea del Sur, que se apresuran a entregar alimentos y otros productos a los hogares de las personas. Si las condiciones para estos trabajadores de reparto eran terribles antes de la pandemia, solo han volverse peor durante la pandemia en curso. A estudio por Friedrich-Ebert Stiftung, una fundación alemana sin fines de lucro, titulada “Agitación laboral global en plataformas” muestra un aumento en las protestas de trabajadores como Hernández en todo el mundo. “[S]Los triciclos se han extendido por todo el sector en todos los países ”, informa el estudio. “La pandemia proporcionó el ímpetu y la plataforma para que los trabajadores alzaran sus voces contra las injusticias estructurales subyacentes de su plataforma de trabajo”.
En América Latina, las empresas, incluida Delivery Hero, han registrado
Cuando el supervisor bloqueó el acceso de Hernández a la aplicación PedidosYa, cortó su capacidad para trabajar. No se le pudieron asignar pedidos para la entrega o la recogida, por lo que efectivamente “desapareció como trabajador”, me dijo. Cuando un trabajador autónomo se desconecta de una aplicación de entrega, que proporciona un flujo constante de empleo e ingresos para el trabajador, significa que el trabajador ya no puede ganar dinero con la plataforma. Si un trabajador sufre un accidente al regresar a casa después de entregar su último pedido del día, la empresa no lo considera un accidente de trabajo porque el trabajador se había desconectado de la aplicación. Si el trabajador tiene que detenerse para usar el baño en el camino a hacer una entrega o tiene que tomar un descanso del trabajo para atender a un miembro de la familia, entonces el trabajador puede pedirle al supervisor que cierre la sesión de la aplicación durante ese tiempo. ; el trabajador debe iniciar sesión en la aplicación para mostrar que ha vuelto al trabajo. Los supervisores pueden bloquear al trabajador a voluntad, lo que equivale a ser despedido. Incluso pueden borrar todo el historial del trabajador del sistema, borrando su existencia como trabajador. Eso es exactamente lo que hicieron con Hernández el día del accidente en 2019.
Después de 10 horas en el hospital, Hernández regresó a su casa a las 5 a.m. del 23 de febrero de 2019. No pudo levantarse de la cama durante dos meses debido a la naturaleza de sus lesiones. La empresa no se puso en contacto con él. No recibió ningún beneficio. En abril de 2019, le preguntó a la empresa si podía volver a trabajar. El supervisor de turno volvió a registrar a Hernández en el sistema. Cuando un trabajador pasa a formar parte del sistema, debe comprar y utilizar productos de la marca de la empresa, como un uniforme y la caja de entrega que se adjunta a su propia bicicleta o motocicleta personal. En lo que se suponía que era un gesto de buena voluntad, el supervisor le dijo al empleado a cargo de este equipo que “diera [them] a él de forma gratuita “, ya que” regresa después de un accidente “.
Unos meses después, en diciembre de 2019, Hernández vio que se reducían sus ingresos. Se dio cuenta de que por la misma cantidad de partos que había estado haciendo un mes antes, ahora estaba ganando un 20 por ciento menos. Esto fue a pesar del hecho de que algunas de las distancias que ahora cubría eran más largas. Resultó que la empresa había cambiado las condiciones de trabajo sin consultar a los trabajadores y sin darles ninguna notificación sobre estos cambios. Después del accidente y este cambio de condiciones de servicio, Hernández sabía que tenía que hacer algo.
Riders Unidos Ya
Como los trabajadores de reparto de comida en todo el mundo, Hernández decidió ayudar a construir un sindicato. Junto con otros, Hernández comenzó a construir Riders Unidos Ya Chile (Riders United Now – Chile), una comunidad de repartidores que quieren que sus derechos sean reconocidos por empresas multinacionales.
Hernández reconoce que es bueno que Riders Unidos Ya ya estuviera establecido cuando la pandemia apenas comenzaba. Las condiciones laborales durante la pandemia han empeorado. Un reciente informe de la Organización Internacional del Trabajo, “Perspectivas sociales y del empleo en el mundo”, reconoció que la pandemia de COVID-19 está “exponiendo los riesgos y las desigualdades para los trabajadores, en particular para aquellos que participan en plataformas basadas en la ubicación”.
Mientras tanto, Hernández me describió estas condiciones de una manera que les resultaría familiar a los trabajadores de reparto de alimentos en cualquier parte del mundo. “Estas empresas de reparto juegan con el sentido de estabilidad de las condiciones laborales de los trabajadores”, me dijo. “Encuentran formas de ‘cambiar las reglas del juego’ y modificar los contratos a voluntad, siempre en beneficio de [these companies] ya nuestro detrimento. En definitiva, nos hacen trabajar más y ganar menos. Antes de la pandemia, teníamos horas de trabajo garantizadas: las horas en las que estabas conectado a la aplicación, incluso si no había pedidos durante ese tiempo. [But as] la demanda aumenta [especially during the pandemic], en lugar de mejorar las condiciones de los trabajadores, [the delivery companies] para empeorarlos: suspenden las horas garantizadas y solo te pagan por los pedidos entregados. Eso nos convierte en esclavos modernos, que dependen de estar conectados [24-7] a una aplicación. Las distancias aumentan, [workers’ hourly] las tarifas disminuyen y, además, estás atado al estado de ánimo del cliente ”.
Hizo hincapié en lo urgente que es su trabajo y agregó: “Si una persona no baja de inmediato para recibir su pedido, nadie considera ese tiempo. Se convierte en una cuestión de respeto, de consideración por la otra persona. Somos trabajadores, seres humanos; y algunos clientes, y los propietarios de estas empresas, se sienten autorizados a tratarnos como perros “.
Falso autónomo
El abrupto crecimiento pandémico de los servicios de entrega mantiene a estos trabajadores en un limbo legal. Hernández me dijo que hasta la fecha, ninguna de estas empresas ha sido auditada en Chile. Lo sabe porque su organización, Riders Unidos Ya, ha dos pleitos en curso contra PedidosYa. Las denuncias han sido presentadas por particulares ya que legalmente los trabajadores no tienen relación laboral con la empresa; son trabajadores autónomos o autónomos, lo que significa que no pueden formar un sindicato.
Los trabajadores de reparto de todo el planeta enfrentan el mismo problema de estar fuera de los libros como trabajadores, pero en los libros como aquellos que trabajan para la empresa. Los trabajadores están contraatacando presentando casos judiciales individuales contra estas empresas multinacionales. En España, en 2020, Isaac Cuende ganado una demanda contra Glovo, otra empresa multinacional de aplicaciones de entrega de alimentos. La Corte Suprema utilizó el término “falso autónomo” (falsos autónomos), que se refiere a la práctica de no reconocer a los repartidores como trabajadores que tienen derechos laborales, incluido el derecho a formar sindicatos.
Los repartidores en Argentina se han organizado en una amplia gama de grupos como Agrupación de Trabajadores de Reparto (Grouping of Delivery Workers), Glovers Unidos Argentina (Glovers United – Argentina) y Redapps Unidos Argentina (Redapps United – Argentina), y muchos de estos grupos llamada para una huelga internacional de trabajadores de entrega de alimentos el 22 de abril de 2020. A ellos se unieron organizaciones de toda América Latina y España.
En octubre de 2020, muchos de estos grupos celebraron su cuarto Huelga, en el que se incorporaron trabajadores de Latinoamérica y España, así como de Europa, Asia y Norteamérica. El objetivo de este proceso es presionar a los empleadores de la aplicación de entrega, obligarlos a anteponer la seguridad e intereses de los trabajadores a los márgenes de ganancia y aceptar las normas laborales y los derechos laborales.
Hernández es parte de este proceso. Como trabajador de entrega activo y líder de su organización, reconoce que no será fácil. “Los trabajadores somos vistos como desechables”, me dice. “Siempre llevamos la peor parte y las empresas siempre se quedan impunes”.